下图为双作用常接触弹性旁承二维结构图，其中“3”是（）

某系统结构图如下图所示该系统结构图中最大扇入是(). 某系统的总体结构图如下图所示：该系统总体结构图的深度是（） JC型双作用弹性旁承组装，旁承体与旁承座的拆、装其压头与旁承体侧板接触面积不小于（） 采用双作用弹性旁承，有哪些作用（） 同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），货车为mm；常接触式旁承上下无间隙（） 同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），客车为mm；常接触式旁承上下无间隙（） 双作用弹性上下旁承间隙mm（） 铁路货车故障处理种类中：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触属于（） 检修时，JC系列双作用弹性旁承，旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于3mm时，焊修后加工，恢复原型（） 下图（ ）是一一一存储类型的结构图。 常接触弹性旁承有间隙时调整，破损时更换（） 转K1、转K2型旧型双作用弹性旁承更换时符合图样的新结构JC型弹性旁承（） 摘车临修的故障范围：旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限（） JC型双作用弹性旁承，旁承磨耗板成品摩擦系数为（） 货车运用限度规定，双作用弹性旁承滚子与上旁承间隙mm（） 货车运用限度规定，双作用弹性旁承滚子与上旁承间隙m（） 某系统总体结构如下图所示,该系统结构图是（） 旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限属于摘车临修故障范围（） 常接触式弹性旁承橡胶体表面裂纹深度大于（） 始发列车检查范围和质量标准：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限（）