钢轨探伤进入曲线鱼鳞伤地段时，应及时调整探头在轨面上中心位置，保证和轨面耦合良好

再用轨、调边轨、疲劳轨及轨面鱼鳞裂纹、剥离掉块严重地段探伤，前后探头必须保证状态，确保探头耦合良好（） 曲线地段检查：进入曲线时要调整，以保证探头位于轨面中间，并随时清除轨面和保护膜上的油污，保证探头和轨面耦合良好（） 焊补、掉块、鱼鳞伤严重部位，探伤仪无法检测焊补、掉块、鱼鳞伤层下伤损时，采用轨头下颚或侧面校对法，加强探测 面板设有30°双45°开关的钢轨探伤仪，使用30°探头探测普轨地段时应置（）位置。 面板设有0°双35°开关的钢轨探伤仪使用0°探头探测普轨地段时应置于位置（） 普速线路伤轨数量出现异常，连续个探伤周期内都发现疲劳伤损（如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等）地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数（） 仪器通过道口、进入曲线时，及时清除钢轨表面的杂质、油污，确保探头与轨面的耦合良好（） 曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用 ( 缩短轨 ) 调整钢轨接头位置 曲线地段外股应使用标准长钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置（） 曲线地段外股应使用标准长度钢轨，外股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置（） 站专线探伤时，应根据轨型变化及时调整仪器探测声程（） 探伤过程要重视探头位置和偏角的检查，发现探头不当应及时调整（） 曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，以保持两股轨线的钢轨接头相对。 对宽度小于50mm部位如存在严重鱼鳞伤和擦伤的必须用钢轨探伤仪器仔细校对探伤（） 钢轨鱼鳞裂纹地段也是核伤最易产生地段之一，因此探伤工探测鱼鳞裂纹地段时，应根据报警状态经常调节探伤灵敏度，避免仪器常报警而影响探伤进度。 钢轨鱼鳞裂纹地段也是核伤最易产生地段之一，因此探伤工探测鱼鳞裂纹地段时，应根据报警状态经常调节探伤灵敏度，避免仪器常报警而影响探伤进度（） 在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，探伤仪应同时装有前内偏70°探头和（）探头。 双轨探伤仪对的曲线进行检测时，检测人员应实时观察探头（探轮）的底波变化情况，发现底波幅度降低，应及时调整探头（探轮）的位置，使0°探头底波幅度符合探伤要求（） 老杂轨地段钢轨探伤时，提0°探头反射式探伤灵敏度，宜选择较的增益量有利于钢轨螺孔裂纹发现 老杂轨地段钢轨探伤时，提高0°探头反射式探伤灵敏度，宜选择较的增益量有利于钢轨螺孔裂纹发现