探伤过程要重视探头位置和偏角的检查，发现探头不当应及时调整（）

探伤进入曲线时要调整探头在轨面上的位置，以保证探头位于轨面中间（） 焊缝探伤可以通过目视轨面状态、确定反射点位置、70°探头校对、调整探头位置和方向等方法区别核伤真假，要重视的分析，防止回波显示相似的核伤漏检（） 使用内偏角70度探头时，性能测试和灵敏度的调节和常规探伤方法一样，只是性能测试时注意探头内偏（） 利用通用探伤仪K2.5探头对钢轨焊缝轨底脚探伤时，探测范围距轨底脚边0～15mm探头偏角应（） 利用通用探伤仪K2．5探头对钢轨焊缝轨底脚探伤时，探测范围距轨底脚边10～15mm探头偏角应（） 钢轨探伤仪中（）探头与钢轨纵向呈20°或14°偏角有利于发现轨头核伤。 钢轨探伤仪中（）探头与钢轨纵向呈21°或14°偏角有利于发现轨头核伤 钢轨探伤仪37°探头位置应置于（）。 钢轨探伤仪37°探头位置应置于（）。 钢轨探伤仪探伤时应重视探头架的保护，遇有高低接头、大轨缝要放慢推行速度，防止撞歪和脱开（） 使用70°探头探测60kg/m钢轨，时基线声程为250mm，只有在探头无偏角或偏角很小时才能发现，且出波位置在刻度5左右，说明核伤位于（） 70°探头彩用偏角探伤时,伤波越靠前,则表明伤损离轨面越近（） 在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，探伤仪应同时装有前内偏70°探头和（）探头。 为什么要定期调换70°探头的发射方向？70°探头探头位置调整有何作用？ 超声波探伤方法按探头数目可分为单探头法、双探头法和 钢轨探伤时70°探头的晶片一般与钢轨纵向呈一定的偏角。 钢轨探伤时70°探头的晶片一般与钢轨纵向呈一定的偏角（） 在大运量的复线区段，钢轨探伤仪器中70°探头进行无偏角探测时，往往使探头发射方向逆列车行车方向装配是因为能减缓对探头的磨耗（） 钢轨探伤仪及探头应符合TB/T2340标准，焊缝探伤仪及探头应符合TB/T2658.21标准（） 全轴穿透探伤检查测选用直探头（）