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主要轨道上下山的上车场必须有采用()设计形式,并留有足够安全间隙
单选题
主要轨道上下山的上车场必须有采用()设计形式,并留有足够安全间隙
A. 平车场
B. 甩车场
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井口和井底车场必须有()
主要运输巷上下山的上下车场必须设有与绞车()的声光信号装置。
斜井和采区主要轨道上下山都要实行()管理,禁止行人,各通道口挂()牌板。
yezhan车场必须有和放火措施()
斜井和主要轨道上下山和轨运合一巷道每隔()都要设置躲避硐室
常用栅板设计时应注意,栅板必须有足够的和。()
井下哪些地点必须有足够照明?
检温绳必须有足够长度。
检温绳必须有足够长度()
模板及其支架的安装必须按图施工,其支架必须有足够的支承面积,底座必须有足够的承载力()
无中部车场的轨道上、下山中部每()装设一道超速捕车器
井口和井底车场必须有把钩工。
人员行走在轨道上下山时,红灯亮了人员要注意及时躲避。
巷道支护高度超过()m,或在倾角较大的上下山进行支护施工,必须有脚手架或搭设工作平台。
井下哪些地点必须有足够的照明?
尾矿坝初期坝必须有足够的()。
尾矿坝初期坝必须有足够的()。
下列哪些地点必须有足够的照明()
轨道上下车场挂车时,余绳不得超过()m。
井下的哪些地点必须有足够的照明?
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