机翼升力的产生主要依赖于机翼的作用

机翼上的升力实质是机翼上下翼面所产生的压强差。（1.0分） 机翼不仅可以产生升力，也可以产生阻力（） 机翼上有额外的铰链，升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时，襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼。 机翼上有额外的铰链，升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时，襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼（） 增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）. 增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是 产生特定感觉主要依赖于 在机翼上安装（）可以增加机翼面积，提高机翼的升力系数。 机翼升力系数的意义主要表示（） 机翼产生的升力大小除了与空气密度，飞行速度和机翼面积有关外，还与机翼的( ) 有关。 休闲体育的产生主要依赖于（） 机翼力矩是机翼升力对飞机重心构成的俯仰力矩（） 升力型风电机翼型所获得的升力主要包括（） 机翼的升力方向为（） 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）. 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致 根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于（） 根据机翼的设计特点,其产生的升力来自于 机翼上下表面的压力差愈大，产生的升力也就（） 根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）.