在行车荷载作用下水凝混凝土路面的力学特性为（）

具有在行车荷载作用下的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度低，在重复荷载作用下产生累计残余变形等力学特性的路面称为（） 沥青路面与水泥混凝土路面相比，在荷载作用下产生的（　　），在反复荷载作用下产生累积变形。 试述水泥混凝土路面主要力学特点？ 沥青混凝土路面应拥有足够的（），才可以承受车辆荷载等作用力。 混凝土路面板的构造措施，都是为了最大限度发挥其（ ）特点，使路面能承受车轮荷载，保证行车平顺。 沥青混凝土路面属于柔性路面结构，路面刚度小，在荷载作用下产生的()变形大，路面本身抗弯拉强度低。 沥青混凝土路面属于柔性路面结构，路面刚度小，在荷载作用下产生的()变形大，路面本身抗弯拉强度低。 沥青混凝土路面属于柔性路面结构，路面刚度小，在荷载作用下产生的（ ）变形大，路面本身抗弯拉强度低。 水泥混凝土路面设计中，临界荷载位置确定为() 水泥混凝土路面基层的特性不包括()。 水泥混凝土路面上的荷载通过混凝土板体扩散分布到()。 混凝土路面在行车作用下水泥砂浆磨损或剥落后石子裸露的现象。是下列哪种病害？(): 翻浆 蜂窝 雍包 露石 混凝土路面板的构造措施,都是为了最大限度发挥其(      )特点,使路面能承受车轮荷载,保证行车平顺。 高温施工水泥混凝土路面时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于（　）。 水泥混凝土路面的优点有()，有利于夜间行车。 高温期施工水泥混凝土路面时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于()。 试述水泥混凝土路面接缝分类及其作用。 为评价水泥混凝土路面的行车舒适性，应检测水泥混凝土的（）。 按路面力学特性分类时，路面的破坏取决于荷载作用下产生的极限垂直变形和弯拉应力的是()。 柔性路面在荷载作用下呈现（　　）特性。