按路面力学特性分类时，路面的破坏取决于荷载作用下产生的极限垂直变形和弯拉应力的是()。

刚性路面的破坏取决于（ ）。 刚性路面的破坏取决于（） 刚性路面的破坏取决于( )。 在路面力学分析中，根据路面在行车荷载作用下路面的受力变形特性，将路面分为（）性路面和（）性路面。 刚性路面行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于（  ）。 具有在行车荷载作用下的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度低，在重复荷载作用下产生累计残余变形等力学特性的路面称为（） 柔性路面在荷载作用下呈现（）特性，在反复荷载作用下产生累积变形。 柔性路面主要代表是沥青类路面，其破坏主要取决于（） 路面分类方法有多种，其中按路面力学特性分类，可分为（） 刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破坏主要取决于（ ）。 城镇道路路面按力学特性分类可分为刚性路面和（ ）。 城镇道路路面按力学特性分类可分为刚性路面和（ ）。 城镇道路路面按力学特性分类可分为刚性路面和（）。 柔性路面破坏主要取决于（）和极限垂直变形 柔性路面在荷载作用下呈现（　　）特性。 城市道路路面按力学特性分类，可分为柔性路面和()。 城市道路路面按力学特性分类，可分为柔性路面和（ ）。 柔性路面主要代表是沥青类路面，其破坏主要取决于（）和极限垂直变形。 柔性路面主要代表是沥青类路面，其破坏主要取决于（ ）和极限垂直变形。 在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为()