两台或多台动力车连挂运行时，与各连挂车司机间应通过无线通信设备保持联系，提出加速、减速或制动的要求，确保操纵同步（）

救援连挂列车运行时，司机通讯以为主（） 列车实施救援连挂及运行时，司机是列车救援连挂、运行作业的现场负责人，负责调度命令接收以及行车凭证交接，负责连挂运行时的线路瞭望、进路、信号确认，负责指挥救援车司机进行连挂作业以及列车驾驶（） 短编时速160公里动力集中动车组可重联运行，允许采用动力车与动力车的连挂方式（） 两列车连挂运行时，随时保持联系，__，如对讲机无法联控时，救援车司机及时通知故障车司机使用手持台进行联系 轨道车编组连挂运行时，应将功率大或重载车编在（） 单电客车运行时，是指在列车前进方向的尾端司机室操纵列车的运行方式（方向手柄在“向后”位置），前进方向的头端司机室有监控员负责瞭望。多列车连挂后运行时，是指动力车向被连挂车方向推送的运行方式，前进方向的头端有监控员负责瞭望。（） 当连挂车运行时，跟车人员负责提示司机执行的限速要求（救援连挂车中任一列车载客，执行限速要求）（） 连挂后应进行试，制动软管由被连挂车学习司机连挂，司机检查确认（） 轨道车编组连挂运行时，应将功率大或重载车编在前端（） 重型轨道车不附挂拖车连挂运行时，台数限制（） 连挂前，连挂车辆司机必须与被挂车辆司机联系，确认被挂车辆的，联系不彻底、停留车辆位置不清不准进行连挂。（作业车安全管理实施细则）（） 连挂完毕后，救援车司机向行调报告，按调度指令动车;牵引运行时，前方进路由救援车司机负责确认；推进运行时前方进路由故障车司机负责确认。改正（） 工程车与电客车连挂运行时，到达指定地点后，电客车司机恢复几节车制动缸截断塞门（） 救援列车连挂故障车救援运行时：两列车均为空车的，牵引运行速度不应超过（） 连挂运行时，由第一位车担当本务机（） 救援列车连挂故障车后，采用前端牵引运行时限速（） 动车组与（）等动力车连挂时，可不设置止轮器防溜 两台性能完全相同的泵并连，其流量增加量为单独运行时的（）。 确认被挂车具备连挂条件时，司机应严格执行、五、三车的挂车速度（） 接触网作业车与平车连挂推进运行时,速度不得超过，并不得跨区间推进运行（）