动车组重联解编作业，联挂端开闭机构的打开及关闭操作由在司机室内完成，下车确认。对于不能由司机自动完成上述操作的情况，由随车机械师在车下手动完成操作，司机在车上配合（）

根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法（试行）》（上铁运【2020】68号）文件规定:终到站解编作业,解编作业完成、车门重新打开后组织旅客上车（） CRH2A统型动车组重联与解编作业由进行，司机负责操纵动车组，随车机械师负责检查连接装置和显示信号（） 动车组重联解编作业应在站、场内进行，对于需在线路上进行的作业时，按规定进行（） CRH1A型动车组重联车组拉力过大时的解钩操作:手动解开重联端电气车钩之前,必须分别关闭两车的供风截断塞门（） 动车组解编作业,司机到主控车非重联端操纵动车组以2km/h～5km/h速度前进，在距离不小于处停车（） 简述CRH2A型动车组重联联挂的操作规定。 试述CRH2A型动车组重联联挂的操作规定 CRH2A统型动车组重联结束后，必须断开重联端司机室（）断路器，解编作业时，需闭合此断路器，解编后，保持闭合状态。 CRH2A统型动车组重联结束后，必须断开重联端司机室（）断路器，解编作业时，需闭合此断路器，解编后，保持闭合状态 CRH2A统型动车组单编组空气管路开闭器处于，重联时重联端处于（） 两列同型短编动车组原则上可重联编组，采用（控制车与控制车）的连挂方式。重联操作必须在重联端进行，长编动车组不得重联运行 两列动车组重联或解编时，怎样操作 CRH2型动车组重联作业时，动车组司机复位重联车组紧急制动并，确认重联良好，重联作业结束（） CR200J动车组重联联挂时，是否可以进行手动/自动操作（） CRH2型动车组重联作业时，动车组司机复位重联车组紧急制动并试拉，确认重联良好，重联作业结束（） 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法（试行）》（上铁运【2020】68号）文件规定:当执行连挂的动车组位于到达动车组前进方向一端时,为提高重联作业效率,避免到达动车组再次移动,应在站台中部设置“动车组重联停车位置”标,使到达动车组在站台中部停车。重联作业股道应相对固定,由车站参照“动车组停车位置”标式样、尺寸、材质及要求在站台中部设置“动车组重联停车位置”标或使用临时停车标 CRH380A型动车组重联必须以联挂（） 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法（试行）》（上铁运【2020】68号）文件规定:动车组解编、重联作业必须在（）状态下进行,重联作业禁止在载客状态下进行,客运作业应与解编、重联作业紧密衔接具体在解编、重联的方案中明确（） 两列动车组重联或解编时，由动车组负责引导，司机确认 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法（试行）》（上铁运【2020】68号）文件规定:终到站解编作业时,可以在组织乘降时进行解编作业（）