动车组重联解编作业应在站、场内进行，对于需在线路上进行的作业时，按规定进行（）

解编作业时，动车组机械师分别断开两列动车“MXR错3断路器（联解控制）”，解编作业结束（） 动车组在进行调车作业（含解编、重联作业）时，必须关闭动车组所有侧门、窗（） 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法（试行）》（上铁运[2020】68号）文件规定:动车组站内解编、重联作业需编制下达书面调车作业计划（） 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法（试行）》（上铁运【2020】68号）文件规定:需进行解编和重联的动车组车型需一致（包括对TP型号、软件版本号）（） 动车组制动试验规定：动车组列车在途中重联或解编后,开车前需在操纵端进行（） CRH2A统型动车组重联结束后，必须断开重联端司机室（）断路器，解编作业时，需闭合此断路器，解编后，保持闭合状态。 CRH2A统型动车组重联结束后，必须断开重联端司机室（）断路器，解编作业时，需闭合此断路器，解编后，保持闭合状态 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法（试行）》（上铁运【2020】68号）文件规定:进行解编和重联的动车组列车原则上使用上海局配属的动车组（） 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法（试行）》（上铁运【2020】68号）文件规定：需进行解编和重联的动车组出所前，动车组相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（） 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法（试行）》（上铁运[2020】68号）文件规定:需进行解编和重联的动车组出所前,（需对重联端司机室的电务设备（ATP、LKJ、CIR）检测合格,并在出库联检单上签认（） 中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法所称“动车组”仅指动力集中型动车组（） 《关于印发动车组站内解编、重联作业办法（试行）的通知》（上铁运〔2020〕68号）动车组解编、重联作业必须在车门_状态下进行 《关于印发动车组站内解编、重联作业办法（试行）的通知》（上铁运〔2020〕68号）动车组解编、重联作业必须在车门状态下进行 动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行制动试验（） 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法（试行）》（上铁运【2020】68号）文件规定:终到站解编或重联的列车,必须办理上水、吸污作业时,安排在解编或重联作业前进行（） 动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行简略制动试验（） 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法（试行）》（上铁运【2020】68号）文件规定:遇重联作业一次不成功时,立即终止重联作业;遇解编作业一次不成功时,可再进行一次解编操作,如确认为设备故障无法解编时终止解编作业。重联、解编作业一次不成功时,随车机械师应立即通知司机,司机立即报告列车调度员（车站值班员）,由列车调度员（车站值班员）根据现场情况组织应急处置（） 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法（试行）》（上铁运【2020】68号）文件规定:实施初期,相关站段要安排管理人员对重联、解编作业进行现场盯控把关,做好现场指导和写实工作,及时解决问题（） CRH1A动车组解编作业，主控车组司机如何操作 动车组解编作业,司机到主控车非重联端操纵动车组以2km/h～5km/h速度前进，在距离不小于处停车（）