机车升弓前若总风缸或控制风缸中已无压缩空气储存，则需利用升弓压缩机向辅助风缸和控制风缸泵风（）

拆装前需将全车总风管路.风缸.空簧中压缩空气排空（） HXD2B型机车控制系统管路具有下列功能：在机车升弓前，由辅助压缩机提供受电弓和主断路器所需的压缩空气；在机车放置时，利用控制风缸保存压缩空气，以备下次升弓和闭合主断路器用（） HXD3C机车采用2个风缸串联作为压缩空气的储存容器，风缸采用车内卧式水平安装（） 地铁列车压缩空气进入总风缸前不需要进行散热（） HXD3机车升弓前，应确认机车总风缸压力不低于（） SS4改机车总风缸压缩空气经塞门（）送入机车各空气管路系统使用 电力机车运行中发现总风缸、列车管压力急剧下降时，应密切监视总风缸压力和控制风缸压力，保证受电弓供风压力，当总风缸压力不足KPA时，不准盲目升弓运行并随时做好将弓准备（） 机车库停后，如果总风缸压力低于450KPa，而控制风缸压力大于700KPa，可利用控制风缸进行升弓及分合闸操作（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定： 升弓前须确认总风缸、控制风缸或辅助风缸压力在（ ）以上、与受电弓气路相关的各塞门位置正确。 总风缸、管中的压缩空气最大工作压力为（） 电力机车要做到趟趟排水，确保控制风缸压缩空气干燥、清洁（） 通过排放总风缸（总风管）内的压缩空气来及时施加__ 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：升弓前须确认总风缸、控制风缸或辅助风缸压力在500kPa以上、与受电弓气路相关的各塞门位置正确。 和谐型电力机车升弓前，首先需确定总风缸压力在( )kPa以上。 和谐型电力机车升弓前，首先需确定总风缸压力在kPa以上（） 新八轴HXD2型电力机车升弓前，首先确定总风缸压力在650kpa以上。若不满足，到气动柜前查看辅助风缸压力表，若显示的风缸压力值低于（ ），则使用辅助压缩机启动打风。 总风缸、管中难度的压缩空气最大工作压力为（） HXD1D机车辅助压缩机控制检查,辅助风缸压力低于kPa时，给升弓指令，辅助压缩机自动工作，待辅助风缸压力大于650kPa时开始升弓（） 制动系统对机车进行制动，主要是利用总风缸的压缩空气推动闸瓦抱紧车轮制（） 接触网停电在停车等候时，须将机车控制风缸储满压缩空气，关闭控制风缸有关塞门，未得到接触网来电通知时，不得盲目升弓（遇列车无线调度通信盲区，应使用区间通话柱等方式联系）（）