列车进站时，双脚平放，进行不间断的瞭望，发现危及行车安全时，及时采取有效措施，监控员应站在座椅左侧，呈立正的姿势（两脚并拢），眼望前方（）

ATO运行时，司机应保持坐姿端坐，不间断瞭望，左手置鸣笛按钮处，右手置主控手柄处（学员/监控员应站在驾驶台右侧，眼望前方），发现危及行车安全时，及时按压紧急停车按钮（） 运行中司机应保持坐姿端正，不间断瞭望，左手置（）处，ATO模式下右手置驾驶台面（）右边（学员/监控员应站在驾驶台右侧，眼望前方），发现危及行车安全时，及时按压紧急停车按钮（） 运行中司机应保持坐姿端正，不间断瞭望，左手置鸣笛按钮处，模式下右手置驾驶台面手放置位置标识上（学员/监控员应站在驾驶台右侧，眼望前方），发现危及行车安全时，及时（） 列车运行中，司机坚持不间断瞭望前方进路状态，发现线路、接触网故障及其它轨旁设备损坏，须采取安全措施（如降速通过或停车确认）并报告行调，或发现有障碍物侵限危及行车安全时，及时采取紧急停车措施，并报告司机长。 列车运行中，司机坚持不间断瞭望前方进路状态，发现线路、接触网故障及其它轨旁设备损坏，须采取安全措施（如降速通过或停车确认）并报告行调，或发现有障碍物侵限危及行车安全时，及时采取紧急停车措施，并报告司机长（） 列车运行中，司机应不间断瞭望前方进路，发现线路、接触网故障及其它轨旁设备损坏，须采取安全措施（如降速通过或停车确认）并报告行调，或发现有障碍物侵限危及行车安全时，立即采取紧急停车措施，并报告行调（） 司机必须按照信号显示行车，列车运行中坚持“动车集中看，瞭望不间断”，掌握“远看道岔，近看信号”的原则，确认前方进路安全（） 客车司机负责确认行车凭证，瞭望前方进路，发现危及行车及人身财产安全时，立即采取紧急制动措施（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：交会列车时，接近列车（ ）首尾部须加强鸣笛和瞭望，发现人、畜、机动车抢道等危及行车或人身安全时，要果断采取减速或停车措施。 在CTC级别下，如果系统未能不间断地收到安全门关闭信息时，禁止列车在站台区域移动,禁止列车进站（） 道口工要站在便于瞭望处所,集中精神,认真瞭望列车（特别加强恶劣天气瞭望）,做到不间断监视车辆、行人（） 列车运行中司机应保持坐姿端正，双脚平放，模式驾驶时左手放在操纵台空白台面上，右手放在主控手柄右侧空白处附近，保持不间断瞭望；人工驾驶时，左手置司机台面板空白处，右手置主控手柄上，保持警惕按钮按下（） 作业中应由近及远逐个确认、呼唤调车信号，不间断进行瞭望。在不得已情况下必须在后端操作时，要指派随车机械师或其他胜任人员站在动车组运行方向的前端指挥，发现危及行车或人身安全时，须立即通知司机停车（） 车站应不间断地接发列车，严格按（ ）行车。 车站应不间断地接发列车，严格按（）行车 车动集中看，瞭望不间断（） 列车进站时，ATO模式下可以接听行调呼叫，遇人工驾驶模式不能及时接听行调呼叫时，应在列车进站停稳后立即呼叫行调；若发现危及行车安全时，及时采取有效措施（） 防洪检查发现的设备安全隐患处所，不能整改而又有可能危及行车安全的应立即（），发现危及行车安全的险情时及时拦停列车 列车运行中必须坚持不间断瞭望。对行调口头命令进行全文复写.A.正确B.错误（） 如果系统未能不间断地收到站台门关门锁闭信息时，禁止列车进站（）