列车运行中，司机应不间断瞭望前方进路，发现线路、接触网故障及其它轨旁设备损坏，须采取安全措施（如降速通过或停车确认）并报告行调，或发现有障碍物侵限危及行车安全时，立即采取紧急停车措施，并报告行调（）

司机必须按照信号显示行车，列车运行中坚持“动车集中看，瞭望不间断”，掌握“远看道岔，近看信号”的原则，确认前方进路安全（） 接触网作业车运行中必须坚持二人瞭望确认，按规定呼唤应答，做到车动集中看，瞭望不间断，出入库、等作业时，实行副驾驶位司机起立制度（） 列车运行途中，司机发现接触网异常时，如何处理 列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常时应如何处置 救援连挂列车推进运行时，前方进路由故障列车司机负责瞭望和确认。（） 若因冰雪天气导致地面及高架线路列车司机无法瞭望、接触网结冰出现拉弧、钢轨结冰出现打滑等现象时，应组织地面及高架线路列车限速运行（） 非正常运行时，司机应根据调度命令运行，不间断瞭望，确认前方安全行车条件（道岔位置正确、线路空闲、ATC显示状态）及授权运行终点（） 列车在区间发生接触网停电，司机应利用列车或坡道尽量维持到前方站停车，疏散乘客 场内连挂列车推进运行时，瞭望端司机应加强前方进路信号、道岔位置的确认，并与操纵端驾驶员不间断联系，做好联控作业，每秒联控一次，确保行车安全（） 列车运行中认真执行“动车集中看，瞭望不间断”，按照规定速度运行。 列车运行中司机应精力集中，遵循远看、近看、外看、内看仪表原则，做到动车集中看、瞭望不间断，发现危及行车安全时，及时采取有效措施 非正常运行时，司机应根据调度命令运行，不间断瞭望，确认前方安全行车条件（道岔位置正确、线路空闲、信号机显示状态）及授权运行终点（） 客车位于站台时，司机发现进路前方的接触网上有异物后，立即采取停车措施，成功在异物前停车，此后司机需要（） 防止电力机车误入无网区的措施：为防止车站误将电力机车牵引的货物列车接入无接触网的线路，司机有疑问时应加强车机联控，进站后仍须加强对接触网的确认，发现前方进路为无网区必须立即（） 调度通知就近车站派专人登乘切除ATP列车的司机室，跟车监护，负责提示司机严格执行的限速要求、督促司机执行标准化作业、协助司机对前方线路情况的不间断瞭望（） 运行中司机应保持坐姿端正，不间断瞭望，左手置按钮处，ATO模式下右手置驾驶台面（学员/监控员应站在驾驶台右侧，眼望前方），发现危及行车安全时，及时按压按钮 司机发现接触网异物时，应及时拍蘑菇（） 列车在停车场内行驶时,驾驶员应做到瞭望不间断,有人员在前方线路上行走时，严禁鸣笛警示，应减速停车（） 运行中司机应保持坐姿端正，不间断瞭望，左手置鸣笛按钮处，模式下右手置驾驶台面手放置位置标识上（学员/监控员应站在驾驶台右侧，眼望前方），发现危及行车安全时，及时（） 运行中司机应保持坐姿端正，不间断瞭望，左手置（）处，ATO模式下右手置驾驶台面（）右边（学员/监控员应站在驾驶台右侧，眼望前方），发现危及行车安全时，及时按压紧急停车按钮（）