车削加工过程中，工件截面产生心形曲线的形状误差，是由引起的（）

在车削过程中产生积屑瘤，易影响工件的加工精度（） 在车床上以前后顶尖定位车削光轴，加工后发现工件出现腰鼓形误差，产生该误差的主要原因是（） 工件在加工过程中产生弹性变形等均会影响工件的精度，这类误差称为误差（） 以分布曲线分析误差时，影响曲线形状的误差是常值系统误差。 以分布曲线分析误差时，影响曲线形状的误差是常值系统误差（） 工件加工过程中由于采用了近似的加工运动或近似的刀具轮廓而产生误差，这种误差称为（）误差 中国大学MOOC: 车削细长轴外圆时，由于刚度不足，加工后会产生两头粗中间细的双曲线形误差。 试分析引起下列形状误差的主要原因：在车床上用两顶尖装夹工件车细长轴，1）工件产生腰鼓形形状误差；2）工件产生尺寸由大到小的锥形。 试分析引起下列形状误差的主要原因：在车床上用两顶尖装夹工件车细长轴，1）工件产生腰鼓形形状误差；2）工件产生尺寸由大到小的锥形 指导高级工车削特形面，车削中刀具运动轨迹必须和工件曲线轮廓重合，刀具的运动方向（）以适应特形面加工要求 定位误差产生于按试切法加工一批工件过程中。 车削内圆锥时，由于车刀低于工件旋转中心，锥孔产生（）双曲线误差 车削内圆锥时，由于车刀高于工件旋转中心，锥孔产生（）双曲线误差。 车削细长轴时，由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是（） 车削细长轴时,由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是 车削细长轴时，由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是（） 在车削加工过程中，工件上形成的三个不断变化的面是（）。 在车削加工过程中，工件上形成的三个不断变化的面是（） 如果工件在夹紧力的作用下产生了（），当加工完去除夹紧力后，工件加工表面会产生形状误差。 供给曲线和需求曲线只能是直线形状，不能是曲线形状。（）