()连杆轴承间隙大，随发动机转速增加，声音减少。

关于发动机正时齿轮异响。甲认为：间隙小，发出嗡嗡声，间隙大，发出散乱撞击声。乙认为：发动机转速升高，声音随之加大。丙认为：声音与发动机温度有关。看法正确的是()。 汽油发动机有效功率随转速增加一直增加（） 发动机滑动轴承有连杆衬套、连杆轴承、主轴承和（）等。 若发动机连杆轴颈与轴承装配间隙过大，会导致轴瓦产生异响。() 发动机的主轴承盖及连杆轴承盖（）。 发动机的()随曲轴转速变化的规律叫发动机的转速特性。 若发动机出现连杆轴承响故障（） 发动机曲轴的主轴承与连杆轴承广泛采用（） 发动机转速特性是指发动机的功率、转矩、油耗随（）转速变化的规律。 发动机的充填量随着发动机的转速增加而增加（）. 发动机上有曲轴轴承和连杆轴承采用压力润滑。() 关于发动机气门间隙过大造成异响。甲认为：发出清脆的嗒嗒声。乙认为：随发动机转速变化声音节奏变化。丙认为：单缸断（油）时，声音变化明显。看法正确的是()。 涡轮喷气发动机在较高的发动机转速时，少量地增加发动机转速，推力将迅速增加。 涡轮喷气发动机在较高的发动机转速时，少量地增加发动机转速，推力将迅速增加（） 发动机主轴承,连杆轴承一般采用( )润滑方式。 随活塞发动机转速增加，理想的进气门的晚关角将（）. 发动机活塞敲缸异响，声音随发动机温度升高而增大。 点火提前角过大引起的异响的特征是：发动机发出()声，随发动机转速增加而异响频率加快。 导致发动机连杆轴承响故障的原因是（） ()引起的异响的特征是：发动机发出清脆的＂嗒嗒＂声，随发动机转速增加而异响频率加快。