—般风速超过,浪高超过_,禁止进行船舶靠泊或货物装卸作业（）

对国际航行船舶在国内港口间移泊的检查手续应当从简，入港后即可装卸作业、上下人员。 对国际航行船舶在国内港口间移泊的检查手续应当从简，入港后即可装卸作业、上下人员（） 船舶靠泊计划中靠泊操纵部署内容通常应包括。①人员分工;②带缆方案;③应急准备;④装卸货准备（） 风速超过及以上时，禁止人员户外作业（） 靠泊中值班驾驶员有__的责任。①掌握全船人员动态,关心作业人员的安全②监督值班水手按时升降国旗,正确显示或悬挂号灯号型③注意船舶的一般状态④装卸货时履行货物装卸值班的职责（） 风速超过m/s及以上时，禁止人员户外作业（） 风速超过25m/s时，禁止人员户外作业，攀爬发风机时，风速不应高于该机组允许登塔风速，但风速超过（）时，禁止任何人攀爬机组。 风速超过22m/s及以上时，禁止人员户外作业；风速超过18m/s时禁止任何人员爬机组（） 风速超过22m/s及以上时，禁止人员户外作业；风速超过18m/s时禁止任何人员攀爬机组（） .清舱移泊是船舶减载靠泊的特殊方式，部分港口为提高大型专业化码头的泊位利用率，在满载船舶靠泊后，进行正常卸载作业，随着卸载量增大，舱位的降低，装卸机械效率也相应降低，尤其是底舱、尾舱，作业效率更低，为此将船舶脱离码头，出现清舱移泊现象。 清舱移泊是船舶减载靠泊的特殊方式，部分港口为提高大型专业化码头的泊位利用率，在满载船舶靠泊后，进行正常卸载作业，随着卸载量增大，舱位的降低，装卸机械效率也相应降低，尤其是底舱、尾舱，作业效率更低，为此将船舶脱离码头，出现清舱移泊现象（） （）靠泊操作时，系缆的数量应根据__而定。①风、浪、流大小；②泊位状况；③装载情况；④船舶大小 万吨级船舶，在风速不禾时，顶流!k江时进行粪泊。若要确保接近码头的速度不超过（） 靠泊操作时系缆的数量应根据而定①风，浪，流的大小②泊位状况③装载情况④船舶大小（） 举高消防车禁止在风速超过工作环境下作业（） 风速超过20m/s及以上时，禁止人员户外作业（） 对船舶的安全检查应于船舶（）期间进行。I、在港内锚泊；II、在港内作业；III、在港内靠泊 顺流航行船舶为靠泊指定泊位而掉头时，若航速较高，则操舵时机应比航速较低时（）。 风速超过（）及以上时，禁止人员户外作业；攀爬风电机组时，风速不得高于该机型允许登塔风速，但风速超过（）时及以上时，禁止任何人员攀爬风电机组。 风速超过（）及以上时，禁止人员户外作业；攀爬风力发电机组时，风速不应高于该机型允许登塔风速，但风速超过（）及以上时，禁止任何人员攀爬机组。