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飞机上暴露在空气中的各部分都做成流线型,主要是为了减少().
单选题
飞机上暴露在空气中的各部分都做成流线型,主要是为了减少().
A. 摩擦阻力
B. 压差阻力
C. 诱导阻力
D. 干扰阻力
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为了减小空气阻力,车体外型需要设计成流线型;
流线型舵通常有()
早期美国的流线型设计样式主要集中在()
流线型风格起源于()
抬头爬泳腿部动作主要起到(),保持身体流线型。
为什么滑雪竞赛中不要轻易锁定流线型姿势()
关于流线型设计说法正确的是?
流线型剖面形式的舵都是()。
风桥应成流线型,坡度小于()。
流线型舵的极限舵角为()。
流线型风格的最大特点是()
流线型舵的极限舵角为()。
1934年,美国()汽车公司的气流牌(AIR-FLOW)轿车首先采用流线型车身,是流线型汽车的先锋。
流线型的造型可以有效降低激波阻力。
甲壳虫汽车的造型属于流线型( )
仰泳游进时应积极的保持流线型。
流线型的造型可以有效降低激波阻力。
流线型机头与直通式机头结构相似()
流线型机头的流道由、、、和组成
仰泳游进时应积极的保持流线型()
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