为了减小空气阻力,车体外型需要设计成流线型;

流线型的造型可以有效降低激波阻力。 流线型的造型可以有效降低激波阻力。 风桥应成流线型，坡度小于（）。 5号线客车采用鼓形A型车体，列车两端为流线型设计。（） 5号线客车采用鼓形（）型车体，列车两端为流线型设计。 永久风桥要成流线型，坡度小于（） 流线型物体在水中遇到的阻力是最小的 为了减少摩擦阻力，必须把物体做成流线型。 流线型舵设计成中间空心并要求水密的主要目的是：（） 关于流线型设计说法正确的是？ 燃烧器收缩管可增加空气的阻力，一般有流线型和锥形两种。 早期美国的流线型设计样式主要集中在（） “流线型”（Stream lining） 某流线型轮廓的汽车，行驶时迎风面积A=2m2，其绕流阻力系数Cd=0．28，行驶速度v=90km／h，则其所受空气阻力为多少？（空气密度ρ=1．2kg／m3）（） 某流线型轮廓的汽车，行驶时迎风面积A=2m2，其绕流阻力系数Cd=0．28，行驶速度v=90km／h，则其所受空气阻力为多少？（空气密度ρ=1．2kg／m3）（） SS9G型电力机车司机室采用流线型外形，以使机车外形美观、空气阻力少，司机室前部、顶部及与两侧连接部分均采用曲面连接（） “流线型”设计风格就是？与技术发展的产物 流线型舵通常有（） 动车组应具有良好的空气动力学外形和性能，包括车头和车尾外形的流线化以及车体外表面的光滑化，主要目的是为了减小高速运行时的空气阻力和降低噪声。（） 电客车车体前端结构设计满足准流线型头罩安装，采用全宽型司机室，增加司机视野（）