关闭且锁紧信号是指站台门关闭后，由站台门控制系统形成的确认__处于关闭且锁紧的信号（）

站台门无“关闭且锁紧信号”故障，整侧站台门故障属于IV级响应（） 站台门关闭到位后，IBP盘上方站台门模块ASD“关闭且锁紧”灯亮（） 站台门控制系统接受信号系统控制命令，与车门同步打开或关闭，叫（） 车门站台门关闭后，发现站台门无关闭且锁紧信号，司机尝试一次开关门后，不成功先报再报（） 互锁解除信号指站台门安全回路中断时，人工触发并保持，由站台门控制系统向信号系统提供的模拟安全回路的信号，站台门控制系统与信号系统的联动关系同时断开（） 站台门无关闭且锁紧信号时，若因单道门故障，应如何操作？（） 司机站台门作业后发现站台门“关闭且锁紧信号”丢失，且屏蔽门其他状态正常时，重新开关门几次（） 关站台门后，应注意确认所有站台门关闭，PSL控制盘“门关闭锁紧”指示灯亮灯（） 站台门关好后，关闭且锁紧灯亮，站台门上方指示灯熄灭（） 列车未进站时，站台门无“关闭且锁紧信号”（含ATS报警），处置正确的是（） 站台门故障分类包括:站台门玻璃破裂、站台门开关故障、安全防护装置故障或功能（含嘹望灯带）失效、站台门无“关闭且锁紧信号”（） 站台门做障分类包括:站台玻璃破裂、站台门开关故障、安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效、站台门无“关闭且锁紧信号”（） 二号线站台门系统发送给信号系统的“门关闭锁紧”信号的规格是（） PSL关门操作，转动钥匙到“门关闭”，整侧站台门关闭完毕，站台门PSL上的“ASD/EED门关闭且锁紧”绿灯亮后，才可将钥匙回到禁止位。（） 当站台门系统出现故障导致无法向信号系统发出“关闭且锁紧”信号时，可通过专用钥匙操作PSL，向信号系统发出“__”信号 司机站台作业后发现站台门“关闭且锁紧信号”丢失，且站台门其他状态正常时，重新开关一次屏蔽门。不成功先告知行调，再报站务（） 单道站台门无法打开，站务员将此故障站台打至“手动关”位，并确认是否有“关闭且锁紧”信号（） 站台门控制系统中由列车司机在站台就地控制盘（PSL）上对站台门进行控制的控制方式是（） 4、7、10号线“信号系统未收到所有门“关闭且锁紧”信号故障”，即是无车状态时ATS显示站台门打开或ATS出现站台门报警需要操作“互锁解除”（） 信号系统未收到所有门（滑动门及应急门）“关闭且锁紧”信号故障：电客车在进站前或站台区将发生__，车站无法__