弹性是指单位向上抬升力作用下接触线高度变化量（）

动态抬升量指列车在最高设计速度运行下，“”在受电弓作用下所能达到的极限抬升量（） 动态抬升量指列车在最高设计速度运行下，在受电弓作用下所能达到的极限抬升量 接触线高度变化应具备（） 弹性吊弦与定位点处接触线高度（） 平均抬升力是不能够防止燃弧 动车组受电弓静态抬升力为（） 接触线的结构高度指悬挂接触线的支承架高度（） 接触网导线距轨面的标准距离隧道口至车场接触线悬挂点逐渐抬升到距轨面高度（） 接触线正常工作高度是指悬挂点定位处接触线距离钢轨顶面的高度（） 接触线高度变化时，接触线最大坡度不应超过，最大坡度变化率不应超过2‰（） 接触线高度变化时，接触线最大坡度不应超过5‰，最大坡度变化率不应超过（） 动态包络线指列车在最高设计速度运行下，接触悬挂在受电弓作用下所能达到的极限抬升量 锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接触线mm以上，并持续抬升至下锚处。下锚角钢安装高度应符合线索延伸下锚抬升的需要。（） 接触网导线距轨面的标准距离：隧道口至车辆段接触线悬挂点逐渐抬升到距轨面高度（） 的含义是：在该高度以下，气块只能在外力的作用下被迫抬升，而当气块被抬升到超过了这个高度后，就可以获得向上的加速度而自由上升了（） 《接触网设计平面图》中计算的接触线高度是指接触线距钢轨顶面的高度（） （）指每改变一个单位高度时，气压的变化量。 接触线高度变化时，最大坡度变化率不应超过‰（） 接触网导线距轨面的标准距离：隧道口至车辆段接触线悬挂点逐渐抬升到距轨面高度mm（） 接触线对轨面的高度应尽量，若高度变化时，应避免出现接触线坡度过大（）