具体到每一个板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。

在车身拉伸校正过程中，其修复程度由（）决定 车架菱形变形时，要同时从（）个方向拉伸校正最有效 对弯曲后的车门槛向前向后拉伸校正时，门槛下的主夹具应该（）。 31平台式车身校正仪一般配有塔柱进行拉伸校正（） A部件拉伸校正尺寸后，对于与它相连的B部件进行拉伸。（） A部件拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的B部件拉伸操作是（）。 当金属板受到拉伸时，可以使用热收缩的方法校正。 A部件拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的B部件进行拉伸，（） 发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲 拉伸系数表示拉伸变形程度的大小，其数值越小，拉伸时其变形程度也越小（） 校正汽车大梁，在牵引拉伸时，应（） 校正仪的斜拉臂可以向上拉伸（） 拉伸中（）最重要，它影响校正的成败 对连杆变形进行校正时，通常是（）。 吊车梁校正时，校正（）指标。 拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了（） 拉伸时锤击拉伸部位的板件，是为了（）。 拉伸时锤击拉伸部位的板件，是为了（）。 杆件发生拉伸或压缩变形的程度与杆件的材料性质有关。() 杆件发生拉伸或压缩变形的程度与杆件的原始长度有关。（）