DK-1制动机，252过充电空阀得电后沟通的风路是总风管与__________管之间的通路。

简述DK-l型制动机中排风1电空阀得电的条件是什么?排风1电空阀得电的作用是什么? 简述DK-l型制动机中排风1电空阀得电的条件是什么？排风1电空阀得电的作用是什么 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“过充”位时，缓解电空阀258YV、过充电空阀252YV、排2电空阀256YV得电，其余各电空阀均失电（） DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。 DK-1型制动机的排风1电空阀得电时，连通_______向大气排风的气路，以实现机车的缓解。 DK-1型制动机的排风1电空阀得电时，连通向大气排风的气路，以实现机车的缓解 DK-1制动机，排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才能得电。 DK-1型电空制动机，因空气位809线无电，所以排风1电空阀不能得电。 DK-l型电空制动机，当电空制动控制器手柄在“过充位”时，过充电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压（ ）。 DK-l型电空制动机，当电空制动控制器手柄在“过充位”时，过充电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压( ) DK-1型制动机制动电空阀是失电排风（） DK-l型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（ ）充风的气路，并便其得到定压，以实现列车制动管的正常充风。 DK-l型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向( )充风的气路，并便其得到定压，以实现列车制动管的正常充风 DK-l型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀（ ）向均衡风缸充风的气路，并便其得到定压，以实现列车制动管的正常充风。 "DK-1型制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（）充风的气路，并使其得到定压，以实现列车管的正常充风；而其失电时，则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。" DK-1型制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向_______充风的气路，并使其得到定压，以实现列车管的正常充风。 DK-1制动机中，总风遮断阀是控制总风向中继阀充风的一道重要关口，它的开断取决于__________电空阀是否得电。 DK-1型电空制动机，重联电空阀得电后，将会使中继阀处于自锁状态。 DK-l型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向均衡风缸充风的气路，并便其得到定压，以实现列车制动管的正常保压。 DK-1制动机，当排风1电空阀漏风时( )。