列车需先重新开关一次车门的情况（）

列车在车站关门后显示单个或部分车门通讯故障、故障、紧急解锁、打开重新开关1次无效则由司机前往切除（） 司机发现车门屏蔽门夹人、夹物，应先操作开关门一次（） 信号模式下发生单个车门解锁故障，直接重新开关门1~2次，不需再次按压关门按钮关门（） 客室照明灯如有一侧、一节、一列车不亮时，重新开关一次客室照明运行至终点站退出服务 动车组列车如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由（ ）通知列车工作人员手动开关车门。 列车在车站关门后显示单个或部分车门通讯故障、故障、障碍检测、打开重新开关无效则由司机前往切除（） 原则上，司机重新开关屏蔽门只尝试2次。前一次开关门与后一次开关门之间间隔5秒左右，司机现场把控，也可以通过观察DOI状态决定（） 开门作业时个别车门未打开，重新开关门后恢复后可以继续运行（） 司机在时，发现夹人夹物时，司机确认人员和物品处于安全位置，重新开关门一次（） 如动车组自动开关门装置故障或特殊情况需单验开关车门1时，由列车长通知列车工作人员手动开关车门（） 严禁列车进行__折返，车门/站台门关闭中有乘客冲上列车应及时提醒司机重新开门 司机看到站台岗显示的紧急停车信号或发现夹人夹物时，重新开关站台门和车门两次（） 《铁路技术管理规程》规定动车组列车如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由通知列车工作人员手动开关车门（） 当501-530车发生整列车左/右侧门打不开时：将模式选择开关打至RM位，门模式开关打至手动开关门位，重新开门，如故障消失继续运营；如无效，尝试手动按压关门按钮2次（每次按压时长2秒以上）后，再次手动按压开门按钮，如故障消失则终点站退出服务；确认=81-F101【车门控制】处于合位，并重新分合=81-F101【车门控制】一次，合=81-S108【门零速旁路】重新开门，门开后清客退出服务；如无效，前往客室操作车门紧急解锁装置打开车门清客退出服务。（） 司机站台作业后发现站台门“关闭且锁紧信号”丢失，且站台门其他状态正常时，重新开关一次屏蔽门。不成功先告知行调，再报站务（） 动车组列车由列车长确认旅客上下完毕后，通知司机关闭车门，如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由司机通知列车工作人员手动开关车门（） 动车组列车由列车长确认旅客上下完毕后，通知司机关闭车门，如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由司机通知列车工作人员手动开关车门。 单节车一侧车门打不开，将驾驶模式转至RM位，门模式开关至手动开关门位，重新开关车门，若故障消失继续运营；无效，按压两次关门按钮再次开门，仍无效则合门零速旁路开门，否则单个车门解锁清客退出服务。（） 电子票打印错误需重新开具时应先作废后方可执行（） 客室门开.关测试：左/右侧车门开关.车门备用开关和重开闭按钮各一次，开关门实验以前需要确认（）