正线调试，ATP开关接通位时，调试司机严格按照信号的显示和的指令进行作业（）

某日司机接到电客列车上正线调试的任务，问调试司机应得到行调发布的（） 正线调试作业凭进行列车调试，电客列车司机接到调度命令后要仔细阅读，严格执行调度命令要求（） 正线调试中遇NRM（EUM/ATP切除）模式运行，进出侧线时限速？（） 调试司机正线出勤时间比照计划提前分钟出勤（） 调试司机严格执行行调命令，调试过程中，听从指挥（） 在调试作业过程中，遇到三显信号故障需越红，司机判断不危及行车安全时，由调试负责人在《调试（试验）作业任务书》上注明情况并签字，调试司机确认前方进路或相关设施设备安全后，方可动车调试，如现场情况危及行车安全，司机应拒绝执行（） 调试作业应严格执行“__”原则，进行调试作业前司机必须确认__，确认调试作业令正确 电客车上正线动车前，司机应正确理解的内容，并与调试负责人确认调试内容及安全注意事项，明确调试程序后，调试司机、调试作业组成员在《调试、试验作业任务书》上签名确认（） 正线调试作业由调试机班或客车队长安排司机担担任，晚班调试作业必须安排双人值乘（） 正线进行cut-out模式调试时，应持有及以上人员添乘，负责监控调试司机操作，确保调试列车运行安全（） 正线调试作业前，列车司机按规定要求与调试负责人办理出勤手续，调试负责人签认（） 在正线调试过程中严禁调试作业人员未经调试司机同意擅自下车进入轨行区作业，调试司机一旦发现，按规定报告动车前必须向调试负责人确认所有人员已上车（） 按调试地点不同，分为车场试车线调试和正线调试（） 基建调试应严格按照规程规定执行，为赶工期减少调试项目，降低调试质量（） 正线运营结束后的城市轨道交通列车试车作业，作业前司机必须向调试负责人了解具体调试内容，并按照调度命令内容以方式运行至调试区段（） 当信号调试时，如需越过红灯或其它显示异常的信号机时，由信号调试负责人根据调试计划进行确认并报行调同意。调试司机在调试责任书上记录好允许越过信号机时的信号机、、调试负责人的后方可越过 运营公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人，可由调试负责人兼任，但须在调试车上向调试司机发布动车指令，按工作职责开展调试工作（） 试车线调试时，遇三显信号机红灯，司机应立即停车，须得到信号楼越红指令后方可动车（） 电客车动车调试（含配合调试）的作业地点分为正线调试、试车线调试（） 进入试车线开始调试前，司机与信号楼联系请求开始调试作业，得到信号楼通知试车线已封锁允许调试时，汇报调试负责人，凭调试负责人指令动车（）