属于二次监视雷达识别方法的是（）。

雷达识别移交的方法是（）。 （）是一次雷达的识别方法。 场面监视雷达系统属于二次雷达。（5909）（） 使用二次监视雷达时，通过（）识别确认航空器。 使用二次监视雷达的，可以通过（）识别航空器。 使用二次监视雷达时，通过（）识别确认航空器。 使用二次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。 使用二次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。 二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是（）。 与一次监视雷达相比，二次监视雷达的主要优点是（） 如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其他方式得到证实，在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效时，对已经识别的并装备应答机的航空器之间，（）单独使用二次监视雷达以提供间隔。 如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其它方式得到证实，在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效时，对已经识别的并装备应答机的航空器之间，单独使用二次监视雷达以提供间隔（） 同步干扰是指二次监视雷达收到其他二次监视雷达询问应答所引起的干扰。（6032）（） 根据空中交通管制二次监视雷达设备技术规范，二次监视雷达收到其他二次监视雷达询问应答所引起的干扰，称之为（ ）。 简述二次监视雷达特点？ 航空器雷达识别移交的方法，正确的是（）。 一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制时，（） 在空中交通管制二次监视雷达设备技术规范中，规定了二次雷达的系统组成，在以下选项中，不属于二次雷达组成部分的选项是（ ）。 在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效的，（），对已经识别的并装备应答机的航空器之间提供间隔。 与空管一次监视雷达相比较，空管二次监视雷达的特点是（ ）。