5号线列车冲标后以RM模式退行对标，如开门模式保持在“自动开门/手动关门”位，将驾驶模式转至AMC将自动开门；如列车在站台倒计时结束后，列车将无法自动开门。（）

若冲标时转换至RM模式向后对标，在RM模式向后时速度不大于km/h，退行距离不大于m（） 冲标超过M时，以RM模式后退会导致定位丢失，对标停车出站后以模式动车沿途建立更高模式（） 列车以ATP或RM模式进站，列车不到标时，司机迅速以该模式继续对标（） 杭州地铁2、4号线当iATP列车在站台冲标时，须转至RM模式来对标停车（） 列车以ATP或RM模式进站，列车不到标时，司机迅速以该模式继续对标。改正（） S9号线列车在有ATP保护时，冲标( )以内，司机可转RMR模式自行后退对标。 若冲标时转换至RM模式向后对标，在RM模式向后时速度不大于km/h，退行距离不大于10m（） 若冲标时转换至RM模式向后对标，在RM模式向后时速度不大于10km/h，退行距离不大于m（） 冲标超过M时，以RM模式后退会导致定位丢失，对标停车出站后仍以RM模式动车沿途建立ATO/ATP/IATP（） 列车对标过标米以内，IATP驾驶时，司机以RM模式后退对标（） 列车站台冲标TOD信息显示“过冲回退可用”电客车司机可采用模式退行对标（） 冲标8米内可后退对标；当列车冲标8米时，列车将不能后退，RM模式向后紧制不缓（） 列车欠标时（包含站台区域紧急制动）转换至模式对标（严禁再次以模式对标停车），ATP模式无法对标时可采用RM模式对标停车（） CBTC-AM模式冲标未超过5米，方向手柄打到后退位，以CBTC-CM模式低于Km/h速度退行对标（） 客车在站台停车后5米标内欠标或冲标需要采用RM模式重新对标时（客车冲标超过5米标时，须征得行车调度员同意）（） 冲标超过1M时，以RM模式后退会导致？？？，对标停车出站后仍以？？？模式动车沿途建立ATO/ATP/iATP（） 报告行调：“行调，XX次XX车以XX模式在XX站上/下行，列车对标停妥后无开门码，司机申请降级RM模式尝试开门”（） 列车后退对标时，在原驾驶端以RM模式小于km/h速度退行至站台规定位置停车（） 若冲标时转换至模式向后对标，在RM模式向后时速度不大于10km/h，退行距离不大于10m（） 冲标超过1M时，以模式后退会导致定位丢失，对标停车出站后仍以RM模式动车沿途建立ATO/ATP/iATP