在不同时间、不同港口将货物装在同一航次、同一艘船上，应视为分批装运

按国际惯例，凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不作为分批装运论（） （ ）表示同一对象不同时间之间的对比。 根据《UCP600》，如果货物在不同时间、不同装运港装上同一航次的船，只要提单注明的装运港、装运日期不同，即使目的港相同，也属于分批装运 反映同一总体在不同时间上的数量对比关系是（） 整理稿可以将不同时间多次的口语实录自行综合，同一作者不同时间、场合的口头发言无需分别注明出处。 同一艘船在下列哪种情况下旋回时旋回圈最大（） 同一艘船舶在下列哪种情况下旋回时旋回圈最大？（） 同一艘船舶在下列哪种情况下旋回时旋回圈最小？（） 在同一实验室，不同时间由不同分析人员用不同设备，对同一试样用同一方法进多次平行测定是验证 在同一实验室，不同时间由不同分析人员用不同设备，对同一试样用同一方法进行多次平行测定是验证 分批装运指同一条船上在不同地点装运同一货物.（） 同一艘船在海里航行，冬天和夏天水的深度一样吗（） 同一对象在不同时间之间的对比的比值为（）。 同一测试者在不同时间所测的结果一致，说明（ ）较高。 货币时间价值具体表现为同一数量货币在不同时间点上有不同价值 反映同一主体在不同时间点上变化状态的数据，称之为（） 一项合同项下的货物，凡同一船只、同一航次装运即使是先后在不同港口装船也不能认定为分批装运 信用证中43P域为PROHIBITED,44E域为CHINESE PORT。如果货物在中国A港口没装够，同一艘船同一航次到中国B港装足信用证所要求数量的货物后走同一航线到达同一目的地，在A港与B港取得的两套提单同时交给银行，银行认为这样的交单行为虽符合《UCP600》地31条b款规定，但却不符合信用证本身44E域的单一港口要求，故不能接受这样的单据。 在不同时间内用同一测验重复测量同一被试者，所得结果的一致程度称为（ ） 同一条信息在不同时间、不同环境，其价值也可能完全不同，体现了信息在时间和空间上的( )。