发动机大修寿命，在很大程度上由气缸套的磨损决定。

发动机四配套通常是指：（）、（）、活塞销、气缸套。 发动机四配套通常是指（）、（）、活塞销、气缸套 一般以气缸的磨损程度作为发动机是否需要大修的主要依据（） 发动机机体组包括气缸体、气缸套、气缸盖、气缸垫及等零件（） 可以通过测量（），判断发动机气缸的磨损程度_ 可以通过测量()，判断发动机气缸的磨损程度。 发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降。 发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降（） 气缸磨损，当圆柱度达到什么数值时发动机进行大修（ ）。 当柴油发动机气缸盖有裂纹与水道相通时，有水滴入气缸或气缸套有沙孔、裂纹而漏水时，发动机（） 发动机大修是汽车行驶完所规定的修理间隔里程，气缸磨损量已超过极限，即同台发动机只要有一只气缸每100㎜缸径磨损量超过㎜时，应对发动机进行大修（） 发动机气缸套外部与冷却液直接接触的叫干式缸套。 发动机气缸套外部与冷却液直接接触的叫干式缸套（） 对四冲程发动机，若发动机温度过低，润滑油粘度（），气缸磨损程度变大。 发动机总成大修送修标志以汽缸磨损程度为依据（） 新机或大修后的发动机，由于活塞、活塞环与气缸套未磨合好，机油上窜到燃烧室燃烧，使排气冒（） 衡量气缸套的磨损程度，可采用的的指标有（） 衡量气缸套的磨损程度，可采用的的指标有（） 当发动机气缸磨损到一定程度后，其显著降低（） 发动机湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。