小传动放大机构特性曲线的斜率，可以减小调节系统的速度变动率（）

为了减小传动误差，以下说法错误的是（） 改变同一油动机位移量产生的阀门开度，可以达到改变调节系统动态特性曲线斜率的目的。（） 根据胶片特性曲线上的斜率可以判别（）。 在电弧自身调节系统的静特性曲线上，焊接速度等于焊丝熔化速度（） 喷嘴挡板机构静特性曲线上的各点斜率（） 汽轮机械调节系统中传动放大机构的输出是（）的移动。 调节器的积分时间Ti越小，则积分速度越大，积分特性曲线的斜率（），积分作用（），消除余差（）。 在多级的减速传动中，为了减小传动误差，传动比的分配应遵守（）原则。 闭环系统采用负反馈控制，是为了降低系统的机械特性硬度，减小调速范围（） 闭环系统采用负反馈控制，是为了降低系统的机械特性硬度，减小调速范围。 调节器的比例度δ越大，则放大倍数Kc（），比例调节作用就（），过渡过程曲线越（），但余差也（）。积分时间Ti越小，则积分速度（），积分特性曲线的斜率（），积分作用（），消除余差（）。微分时间TD越大，微分作用（）。 根据胶片特性曲线上的斜率可以判别胶片的密度（） 根据胶片特性曲线上的斜率可以判别胶片的密度（） 当减小调节动态过程时间时，会减小超调量。 当减小调节动态过程时间时，会减小超调量（） 在电弧自身调节系统静特性曲线右侧的各点上，焊丝的熔化速度送丝速度（） 采用消隙机构，可以减小或消除回程误差，减小机械系统的传动误差（） 汽轮机空负荷试验的目的是测定调速器特性、传动放大机构特性、同步器工作范围、感应机构和传动放大机构的迟缓率（） 什么是调节系统的静态特性？对调节系统静态特性曲线有何要求？ 汽轮机调节系统中传动放大机构的输入是调速器送来的（）信号。