单选题

运营期间,单个车站照明全部熄灭分钟以上为一般事件()

A. 30
B. 90
C. 60
D. 75

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开站前()分钟车站照明须设为节能模式,运营前车站保持照明节能模式() 单个车站停止服务分钟以下属于E类事件() 当正常照明失电同时应急照明立即启用,一般可维持分钟以上() 车站停电,车站应急照明至少维持分钟以上() 车站停电,车站应急照明至少维持()分钟以上 一般事件及事件苗头由运营总部车站服务部负责组织调查处理() 大面积失电III级响应:单个及以上车站全部失电预计分钟内可恢复() 大面积失电II级响应:单个及以上车站全部失电预计恢复时间超过分钟() 连续中断正线行车(上、下行正线之一)分钟以上构成一般事件() 车站照明系统大致包括车站.隧道和电缆层的一般照明.事故照明和广告照明() 车站事故照明应至少维持60分钟以上的应急照明() 车站照明系统根据车站类型不同,选用的照明方式也不同。地下车站照明供电分节电照明、一般照明、事故照明,事故照明保持常开() 因重要安保任务,应急事件处理,个别车站暂时全部停止进出站十分钟以上,称该车站关闭() 中断运营分钟属于一般D类事故() 运营期间,正线人工准备进路超过20分钟属于事件()? 运营中断分钟以上,车站应及时采取“公交保障预案”() 车站公共区照明、非公共区域照明、广告照明及区间一般照明的控制在配电箱面上设转换开关,平时在手动位,由综控员手动控制照明的点亮与熄灭改:平时在自动位,由BAS预定的程序自动控制照明的点亮与熄灭() 照明电路----故障----室内的灯全部熄灭 非运营时间车辆溜逸,或车辆溜逸但未进入正线区间或车站构成一般事件A类() 车站单个烟温感故障维修都可安排在运营期间报C2施工维修()
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