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运营期间,单个车站照明全部熄灭分钟以上为一般事件()
单选题
运营期间,单个车站照明全部熄灭分钟以上为一般事件()
A. 30
B. 90
C. 60
D. 75
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开站前()分钟车站照明须设为节能模式,运营前车站保持照明节能模式()
单个车站停止服务分钟以下属于E类事件()
当正常照明失电同时应急照明立即启用,一般可维持分钟以上()
车站停电,车站应急照明至少维持分钟以上()
车站停电,车站应急照明至少维持()分钟以上
一般事件及事件苗头由运营总部车站服务部负责组织调查处理()
大面积失电III级响应:单个及以上车站全部失电预计分钟内可恢复()
大面积失电II级响应:单个及以上车站全部失电预计恢复时间超过分钟()
连续中断正线行车(上、下行正线之一)分钟以上构成一般事件()
车站照明系统大致包括车站.隧道和电缆层的一般照明.事故照明和广告照明()
车站事故照明应至少维持60分钟以上的应急照明()
车站照明系统根据车站类型不同,选用的照明方式也不同。地下车站照明供电分节电照明、一般照明、事故照明,事故照明保持常开()
因重要安保任务,应急事件处理,个别车站暂时全部停止进出站十分钟以上,称该车站关闭()
中断运营分钟属于一般D类事故()
运营期间,正线人工准备进路超过20分钟属于事件()?
运营中断分钟以上,车站应及时采取“公交保障预案”()
车站公共区照明、非公共区域照明、广告照明及区间一般照明的控制在配电箱面上设转换开关,平时在手动位,由综控员手动控制照明的点亮与熄灭改:平时在自动位,由BAS预定的程序自动控制照明的点亮与熄灭()
照明电路----故障----室内的灯全部熄灭
非运营时间车辆溜逸,或车辆溜逸但未进入正线区间或车站构成一般事件A类()
车站单个烟温感故障维修都可安排在运营期间报C2施工维修()
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