当列车司机呼叫道口3次及以上，道口看守员均未回答时，司机应减速到（）以下

设有自动通知设备的道口，当列车进入道口接近区段时，应能自动向道口看守员发出警报（） 道口岗位作业避车。列车通过道口时，道口看守员必须提前出屋立岗，立岗接车位置应距钢轨头部外侧3 m以上。道口看守员必须按规定及时关闭道口栏木，监视机动车辆及行人情况，正确处置突发事件（） 防洪重点看守地段、道口密度大或道口间隔距离小于时，执行守机联控、道机联控时可一次呼叫多个看守地段、道口（） 列车到达道口前，道口看守员要防止行人钻杆、绕杆进入道口（） 列车通过道口时，道口看守员必须提前出务立岗，立岗接车位置应距钢轨头部外侧以上（） 道口岗位作业避车。列车通过道口时，道口看守员必须提前出务立岗，立岗接车位置应距钢轨头部外侧m以上（） 列车到达道口前，道口看守员要再次确认道口铺面、轮缘槽内务侵入限界的物体。 司机运行中必须认真瞭望，加强与车站、工务看守人员的联控。与工务看守点的联控时机，应在列车头部越过防洪呼叫标后呼叫，遇呼叫次（每次呼叫应有适当时间间隔）工务看守人员均未回答时，列车司机应采取减速或停车措施，减速中听到看守人员回答看守点正常或列车头部越过看守地段确认线路无异常后可立即提速运行（） 认真落实好道机联控制度，司机呼叫道口看守人员三遍未应答时，列车降速至km/h（） 车站值班员听到道口故障报警语音或看守、监护员发出的要求紧急停车的通知后，要将列车扣停在站内或呼叫司机紧急停车（） 列车到达道口前，道口看守员要再次确认道口铺面、轮缘槽内有无侵入限界的物体（） 列车接近道口时，按规定进行道机联控，司机听到呼叫停车的语音、发现道口防护员停车手信号或行人、车辆抢道时，要果断采取（） 道机联控及道口与车站联控的道口，机车乘务员、车站值班员、道口看守人员应利用列车调度通信设备按规定进行联络，提示__信息，确保行车安全 机车车辆通过有人看守道口时，无道口工时，按无人看守道口通过（） 道口按看守情况分为“有人看守道口”和“监护道口”（） 看守道口的电话与有关车站接通的，列车通过该道口前，由车站通知道口看守人员。道口看守人员必须坚守岗位，以瞭望为主，电话通知为辅（） 有人看守道口发生故障时，有故障报警器立即启用，向列车司机或车站发出（） 道口按看守情况分为有人看守道口和无人看守道口两种（） 机车车辆通过有人看守道口时，不见道口工信号应按无人看守道口通过（） 道机联控及道口与车站联控的道口，_乘务员、车站值班员、道口看守人员应利用_列车调度通信设备按规定进行联络，提示行车安全信息，确保行车安全