明桥面护木螺栓涂油属于（）级维修项目

行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面的护木螺栓允许有部分缺少（） 行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有（）。 行车速度（）区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有缺少和连二失效。 行车速度大于120km/h的区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有（） 护木腐朽迹象明显，但经过维修，螺栓还能紧固，仍起护木作用评定为级（） 行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有缺少和连二失效（） 行车速度大于160km/h区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有缺少和连二失效。 某明桥面上有一根护木，全长6米，检查时发现该护木劈裂严重，最长的一条裂缝已达3.5米，且穿过螺栓孔。则该护木在状态评定时应为（） 明桥面护木螺杆严禁超过轨面，且无不满帽现象（） 钢桥明桥面上护木采用Ⅰ式联结时，护木内侧与基本轨头部外侧的距离为（） 涂油属Ⅱ级维修项目（） 护木腐朽迹象明显，但经过维修，螺栓还能紧固，仍起护木作用劣化等级为A1级（） 钢桥明桥面上护木与木桥枕采用Ⅰ式联结，护木与木桥枕、钢梁上翼缘用经过防锈处理（如渗锌处理）的直径标准型钩螺栓联结（） 在按II式布置的明桥面上，护木与基本轨间的净距为㎜（） 钢桥明桥面上铺设护木接头采用全搭接，设在桥枕上（） 明桥面各种螺栓保养标准 桥面劣化包括木桥枕劣化；护木劣化；钢梁明桥面护轨零部件劣化；作业通道、安检、抗震及限位设施劣化（） 钢梁明桥面需铺设护轨（） 钢桥明桥面护木内侧与基本轨头部外侧的距离，Ⅰ式为mm，Ⅱ式为300～500mm。在钢梁活动端处，护木须断开，并留出空隙，使护木能与钢梁共同移动 钢桥明桥面护木内侧与基本轨头部外侧的距离，Ⅰ式为（）mm，Ⅱ式为300～500mm。在钢梁活动端处，护木须断开，并留出空隙，使护木能与钢梁共同移动。