桥面劣化包括木桥枕劣化；护木劣化；钢梁明桥面护轨零部件劣化；作业通道、安检、抗震及限位设施劣化（）

零部件性能下降、状态劣化，判定即将或基本达到寿命时，应进行更换。 桥面劣化等级评定中防水层失效，严重脱皮，桥面排水失效评为（） &39;零部件更换、劣化部位的修复&39;也是设备定期点检的内容之一（） 钢梁涂膜劣化，生锈总面积（），评定为B级劣化 钢梁涂膜劣化，生锈总面积（），评定为A1级劣化 钢梁桥（含混合桥钢梁）钢杆件和木桥枕明桥面实行（）。 木桥枕通裂严重，影响共同受力，其劣化等级为（）。 钢梁涂膜的劣化类型包括（） 桥面劣化等级评定中防水层失效，严重脱皮，桥面排水失效评为B级（） 钢梁涂膜劣化，起泡、裂纹、脱落总面积（），评定为B级劣化 电动装卸机械在运行过程中，其零部件不可避免地存在着劣化现象，不包括（） 设备劣化包括自然劣化和强制劣化，自主保全的目的主要是为了消除设备自然劣化（） 钢梁涂膜劣化，起泡、裂纹、脱落总面积（），评定为A1级劣化 更换桥梁护轨，钢梁明桥面单根抽换桥枕、更换护木属于（）级维修项目。《普速铁路工务安全规则》第 2.1.4条规定 护木腐朽迹象明显，但经过维修，螺栓还能紧固，仍起护木作用劣化等级为A1级（） 维修技术标准中（）和更换周期的确定关键就是必须准确地把握零部件劣化的速率 钢梁明桥面护轨爬行严重时，允许安装防爬器。 零部件相互之间的配合间隙会随着时间的推移，发生变化，因此设备零部件的精度会逐步劣化，这是必然的趋势（） 钢梁桥（含混合桥钢梁）木桥枕明桥面保养周期为（）。 木桥枕承轨部分有切压现象，深度小于3mm，应评定劣化等级为C级。