当总风缸（管）压力大于KPa时，压力开关复位

当辅助压缩机打风使辅助风缸内压力大于600KPa，可边打风边升弓、合闸（） HXD1D总风联管压力开关试验时排放总风缸压力，当总风缸Ⅰ低于350±20kPa，机车制动缸上闸，单缓机车有效（） 系统复位时要保证高压氮压力大于（）Mpa。 当排出气体压力大于14.7kPa,小于或等于350kPa时,该风机属于()。 总风低压保护压力开关K04的功用是，当总风缸内压力低于时，控制机车卸载（） 当总风缸压力低于450KPA时，IPM接收到MREP压力开关信号，使机车实施制动，不允许机车加载牵引（） 设计压力大于或等于5kPa时，试验压力应为设计压力的(  )倍。 内燃机车的空压机开关在自动位时,总风缸压力超kPA时，空压机停止工作；或总风缸压力750kPA时,空压机工作（） 零速信号有效时，因总风管压力小而导致的牵引封锁，当总风管压力大于时解除牵引封锁（） 当主风管压力大于750kpa时，列车网络触发的封锁牵引会解除（） 当容器内部介质压力大于外界压力时，称为（）。 压力开关是实现防滑器电源自动通断的主要元件，安装于车辆列车管上。当列车管压力大于kPa时，使主机电源接通（） HXD3C型机车总风压力大于680kPa小于750kPa时，仅启动远端空压机（） CRH1型动车组当操作升弓，且主风缸管路的压力低时，辅助压缩机即启动，辅助风缸的压力达到735kPa停止（） 在正常情况下，当进口压力大于0.2Mpa时，过滤器压力损失超过（）kpa时，应拆下清洗。 中继阀主勾贝的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管，右侧压力则来自于总风管（） 当总风缸压力低于kpa时，单元制动器自动施加停车制动（） 电力机车运行中发现总风缸、列车管压力急剧下降时，应密切监视总风缸压力和控制风缸压力，保证受电弓供风压力，当总风缸压力不足KPA时，不准盲目升弓运行并随时做好将弓准备（） （）蒸汽是压力大于70kPa的蒸汽。 牵引双管供风的旅客列车，司机发现制动主管压力正常、总风缸管压力出现波动、机车总风缸压力低于kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。压缩机作用不良时，立即停车处理，无法处理时请求救援（）