单个计轴故障时，发生在非道岔区段或虽发生在道岔区段但无需转换道岔组织行车，行调确认故障计轴区段无列车占用、有关道岔锁闭或电子锁定在正确位置后方可组织行车（）

当发生道岔区段非正常停车时，轮轨位置关系具体包括（） 当道岔区段有车占用时，该区段内的道岔（） 发生在道岔区段（显示）且需改变道岔位置组织行车时，按进路组织行车（） 道岔区段被征用了，该道岔不一定被征用，但进路的道岔被征用了，道岔区段一定被征用（侧防道岔除外）（） 工作车、列车占用道岔区段时,道岔转动属于（） 列车一经定位完成，经过ARB计轴故障区段或者状态未知的道岔区段时ATP都不会再丢失列车位置（） 在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指中间道岔区段（） 道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用，当道岔控制电路启动后，列车进入道岔区段，此时道岔应该（） 道岔区段出红光带接车？ 道岔区段图形的颜色表示（） 地下段正线、道岔区段采用（） 道岔区段显示稳定红色表示（） 列车在道岔区段运行时，道岔处于（）。 当道岔区段有车占用时，该区段内的道岔应能转换（） 当道岔区段有车占用时，该区段内的道岔可以转换（） 为防止溜放时发生轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路（） 在LOW上道岔区段长闪表示该道岔挤岔或19.当LOW上的道岔区段当岔区有车时，执行“强解道岔”命令将会延时60秒执行（） 在道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用，当道岔控制电路启动后，列车进入道岔区段，此时道岔应该（） 无扼流变时道岔区段为2.2Ω，到发线和无岔区段为1.1Ω，有扼流变时道岔区段为4.4Ω，到发线为3.3Ω，无岔区段为2.2Ω（） 对于使用计轴系统的道岔区段来说，绝缘破损不会影响计轴的工作状态（）