判断题

道岔区段前接点接入启动电路试验对于双动、多动道岔应分别试验相关区段()

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道岔区段轨道电路从结构上分() 在道岔启动电路中,道岔区段有车占用时,道岔应不能转换,以防止挤岔或脱轨事故发生。这种情况称为进路锁闭() 轨道电路道岔区段,警冲标内方的钢轨绝缘(除双动道岔渡线上的绝缘外),其安装位置距警冲标不得小于() 道岔自闭电路试验是指单操道岔,当道岔表示灯灭灯时,立即对该道岔区段进行,检查该道岔是否能转换到需要位置 在排进路的过程中,道岔转换时,如有车辆驶入道岔区段,因道岔控制电路中的极性接点能保持不动,所以道岔能继续转换到底() 测试轨道电路分路残压时,对于道岔区段要选在点测试() 道岔区段空闲,道岔可以单操() 信号控制台上,道岔区段显示白色圆圈,表示该道岔区段处于状态() 在地铁的正线道岔区段,采用轨道电路() 道岔区段的轨道电路应符合要求有() 道岔区段有车时,道岔不应转换() 当道岔区段有车占用时,该区段内的道岔() 道岔转换密贴后,转辙机自动开闭器的动接点断开道岔启动电路,1DQJ落下() 道岔转换密贴后,转辙机自动开闭器的动接点断开道岔启动电路,2DQJ落下() 道岔区段轨道电路故障,道岔在所需位置时,在控制台单独锁闭() 列车在道岔区段运行时,道岔处于()。 道岔区段红光带,需改变道岔位置,强扳道岔应() 在股道有中间道岔的情况下,接车进路的最末一个道岔区段是指中间道岔区段() 当道岔区段有车占用时,该区段内的道岔可以转换() 当道岔区段有车占用时,该区段内的道岔应能转换()
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