一般地铁列车平均紧急制动减速度【80Km/h～0包括响应时间】为（）

快速（RB）、紧急制动平均减速度率为（） 列车制动的减速度参数为：全常用制动；紧急制动（） 汽车制动性能评价指标一般用紧急制动距离、制动减速度、制动力和制动时间。 汽车制动性能评价指标一般用紧急制动距离、制动减速度、制动力和制动时间（） "列车紧急制动的最大减速度是（ ）m/s²。 昆明地铁电客列车紧急制动平均减速度设计值为1.2m/s2,仅由电制动完成，可由多个系统施加（） 紧急制动的特性（） A不管什么原因引起的紧急制动，所有的车辆均以紧急制动减速度制动 B紧急制动作用时，列车不受制动冲击率的限制 C紧急制动指令发出后是不能撤出的，列车减速，直至列车停止 D紧急制动时，防滑功能失效 紧急制动平均减速度（100km/h-0）≥1.2m/s2，仅由空气制动完成（） 地铁列车在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2（） NJS9型电客车紧急制动平均减速度≥( )M/S²。 地铁电动列车地铁电动列车紧急制动回路()。 紧急制动采空气制动，对AW0-AW3载荷条件，紧急制动减速度为1.1m/s2（） 杭州地铁电客车在AW0～AW2载荷时施加紧急制动，紧急制动距离（初始速度80km/h时）≤205m（） 车辆验收测试时动态调试要求测试紧急制动试验，测试记录40km/h、km/h、80km/h紧急制动下的平均减速度与制动距离（） 昆明地铁电客列车最大常用制动平均减速度为（） 首期工程地铁列车快速制动以紧急制动减速度1.2m/s2进行制动，断开安全回路是紧急情况下的一种制动方式（） 紧急制动的平均减速率为（） 地铁电动列车紧急制动采用：() 地铁电动列车紧急制动是：() 紧急制动速度差一般设为小于零（）