运营期间内，除折返站及翔宇路南站需转动的道岔外，其它有道岔的车站必须把本站正线上的所有道岔开通正线，并（）

宁高线翔宇路南联锁区管理个站（） 正常运营列车在前湾站、高新南站、南山书城站、红树湾南站、文锦站、香梅站、孖岭站和银湖站具备自动折返功能（） 折返站长沙火车南站、黄花机场站均为站后折返。 宁高线通信翔宇路南站设置1台伊顿9X55系列三进三出的60KVAUPS（） S9号线正线为双线,高淳往翔宇南站方向为上行,翔宇南站往高淳方向为下行。( ) 电话闭塞法启用条件：遇折返站采用站后折返方式且折返进路上的道岔故障需人工扳动时（） S9号线遇雨雪等恶劣天气,司机手动驾驶时,上行翔宇路南站、下行高淳站进站前,列车进入300米标后,速度不超过( ),防止打滑冲标。 站场通信设备包括：站场、车站值班台；站场电话集中机、扳道（道岔清扫）电话；桥隧守护电话等；其它有关设备及附属设备（） 手摇道岔接发车时，当列车在站前折返站/站后折返站外时，司机确认车站行车人员显示的进站（） 行调确认信号系统恢复正常可用后，组织联锁故障区域内折返站站务人员与信号维修人员下线路拆除折返道岔钩锁器、恢复转辙机电源并试验道岔转动功能正常。中间站道岔需在正常运营完全结束后组织拆除钩锁器（） 静态检查：正线线路地段每月1遍，正线折返道岔每月2遍，除折返外其余道岔每月一遍（） 车辆段52组道岔中，除道岔未纳入联锁外，其它道岔均纳入联锁（） 高淳联锁区管理高淳至明觉3个车站，同时每个车站设有1个ECC设备站。翔宇路南联锁区管理翔宇路南至石湫3个车站，同时每个车站设有1个ECC设备站——《行车组织规则（S9）线》（） 人工准备进路时，折返站需经常转换的道岔，钩锁器锁__ 当发生恶劣天气（冰、雪、冰雹、暴雨、梅雨季节、高温）期间，折返站应固定股道折返，其他不影响折返的道岔应（），减少道岔故障的发生。 除经批准的中途站、折返站及有伤病旅客交接等特殊情况外，其他站不得为旅游列车提供服务（） 食醋除含有（）的醋酸外，还有其它有机酸、氨基酸、糖、等。 遇折返站采用方式且折返进路上的道岔故障需人工扳动时，启用电话闭塞法组织行车（） 因站后折返道岔故障或信号故障时，行调发布折返站采用办理折返（） 运营期间无须转动的道岔故障处理完毕后，待运营结束后将钩锁器拆除（）