司机室车门，在司机室两侧墙上各有一扇单叶的（）

每节车的两扇客室车门（一侧一扇）安装有紧急逃生装置。 每辆车每侧有对客室门，门开宽度m。司机室两侧设有司机室侧门，后端设有通往客室的通道门 一号线NJ04电客车在在关门过程中，如果有部分车门未关闭，司机可以操作司机室两侧立柱上的“重关门”按钮来关闭车门（） 司机室左右两侧各设一个车门控制屏，每个控制屏上设有开门、关门按钮。一侧的控制屏上的按钮只能控制列车该侧的门。通过按压开门和关门按钮可以实现人工开关门。车门受激活的司机室控制（） 一般区间疏散时，司机需打开疏散平台侧车门，站在司机室引导乘客下车（） 地铁轻轨车辆上的车门通常分为司机室车门和客室车门，司机室门又分为（） 车门编号为：列车正常运营方向__从驾驶端司机室到后端司机室的客室车门编号依次为__，__从驾驶端司机室到后端司机室的客室车门编号依次为__ 每辆车每侧有6对客室门，门开宽度1.3m。司机室两侧设有司机室侧门，后端设有通往客室的通道门（） 驾驶室两侧设有司机室侧门，前端设有__门，后端设有通往客室的通道门 列车客室整侧车门无法打开，司机操作PSL盘打开屏蔽门后，返回司机室播放，携带800兆电台和方孔钥匙经司机室通道门前往客室解锁靠近司机室最近的两个客室车门，后续车门由负责打开，车门恢复操作由司机负责，以清一节复一节的原则，尽早进行车门恢复工作（） 管理的“一扇大门，四室一厅”中的一扇大门指的是 动车组型号标志在头车靠近司机室的1位侧侧墙上（） 故障车门切除后，司机返回司机室后（） CRH380AL型动车组司机室电气柜位于司机的左右两侧，驾驶列车所需的电子和电气、（）和机械的设备设于司机室柜中。 2号线列车司机室侧门采用，每个司机室内有两扇。车门净开宽度为mm，净开高度为mm。司机室后端设有通往客室的通道门,通道门后的插销禁止锁闭 （）导致不能用驾驶员侧车门锁按钮开启一扇车门。 ( )导致不能用驾驶员侧车门锁按钮锁定一扇车门。 司机室侧墙车门红色指示灯点亮表示（ATC）允许操作列车车门 司机室侧门接入车门环路，司机室侧门如未关闭，列车无法动车。（） 车门与站台门非联动的情况下，电客车进站对标停稳后，正司机按压司机室左/右两侧车门开门按钮，当听到开门蜂鸣器响第声时，副司机操作PSL盘打开站台门（）