CRH2A型动车组下列不是受电弓检修标准的是（）
A. 若滑板边缘掉块,使用粗锉进行修整,尽量达到圆滑过渡。
B. 目测同一受电弓前后滑板表面磨耗情况；发现有偏磨情况时,应通过上拉杆进行水平调整
C. 目视检查弓头支架等零件,确认无变形、脱落、裂纹等现象。
D. 检查弓头两侧弓角的磨损状态,弓角出现损伤、电蚀、变形、转动或涂层表面磨损纵向宽度大于2mm时更换
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CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
CRH2A动车组受电弓软连线有种（）
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CRH2A型动车组的受电弓及附属装置设置在__车
CRH2A型动车组主受电弓和保护接地开关安装在__
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修程修制改革后，CRH2A统型动车组受电弓检测及清洁检修周期为（）
CRH2A动车组受电弓布置在（）号车。
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CRH2A型动车组的受电弓及附属装置设置在号车（）
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CRH2A型动车组受电弓升起无法降下的可能原因是（）
CRH2A型动车组EGS处于闭合状态，可能造成受电弓无法升起（）
CRH2A型动车组受电弓软铜编织线断股不得超过15%（）
CRH2A型动车组受电弓无法上升时，可采取以下那种处理方法（）
CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起。
