强制驱动电梯的轿厢从顶层向上直到撞击上缓冲器时的行程最小不应小于（）m，轿厢上行至缓冲器行程的极限位置时应～直处于有导向状态

电梯轿厢下梁碰板至弹簧缓冲器距离为（） OTIS电梯对重底部与轿厢缓冲器的距离，应在mm之间（） 电梯极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用.（） 电梯极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用。 轿厢从最低层站坠落，在撞击缓冲器之前，允许安全钳有不动作的可能性。 当对重在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，不可能提升轿厢。（ ） 当对重在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，不可能提升轿厢。 当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应不能提升轿厢（） 强制驱动电梯除满足曳引驱动电梯上装设缓冲击器的要求外，还应在轿顶上设置能在行程（）部极限位置起作用的缓冲器。 当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，不可能提升轿厢。 当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，不可能提升轿厢（） 如果轿厢或对重配置2个缓冲器，各缓冲器顶面与轿厢或对重的缓冲器撞板之间距离的偏差不应大于（）mm 电梯缓冲器是用来吸收轿厢或对重装置动能的(  )装置。 电梯轿厢缓冲器支座下的底坑地面应能承受（ ）的作用力。 曳引摩擦力过大，对重压缩缓冲器时，轿厢仍然会撞击楼板。 电梯在最高层和最底层平层位置时，轿厢和对重撞板跟缓冲器顶面距离符合要求：弹簧缓冲器（），油压缓冲器（）。 电梯轿厢缓冲器支座下的底坑地面应能承受的作用力是（　　）。 轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重撞板与缓冲器顶面间距离：蓄能缓冲器应为()毫米。 轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重撞板与缓冲器顶面间距离：耗能型缓冲器应为()毫米。 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为（）。