电梯轿厢下梁碰板至弹簧缓冲器距离为（）

轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重撞板与缓冲器顶面间距离：耗能型缓冲器应为()毫米。 轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重撞板与缓冲器顶面间距离：蓄能缓冲器应为()毫米。 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为（）。 轿厢对重装置的撞板与缓冲器顶面的距离：（）。 液压缓冲器顶面与轿厢.对重撞板间的距离毫米（） 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间和距离，蓄能型缓冲器应为()㎜。 梯轿厢蹾在缓冲器上称为电梯（）。 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间和距离，蓄能型缓冲器应为（）mm。 额定速度1.5~3.0m/s时，对重底或轿厢下梁撞板至油压缓冲器之越程为_____mm。 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器为（）mm。 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，蓄能型缓冲器为（）mm。 在底坑安装缓冲器时，缓冲器的中心线应与轿厢或对重上的碰板中心对正，允许偏差为()mm。 以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为( )缓冲器。 电梯轿厢缓冲器支座下的底坑地面应能承受（ ）的作用力。 弹簧缓冲器是一种蓄能型缓冲器，弹簧缓冲器在受到冲击后，它将轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的（）。 当电梯轿厢分别在上下两端站平层位置时,轿厢（或对重）底部撞板与液压缓冲器顶面的垂直距离应为mm（） 强制式电梯轿厢缓冲器支座下的底坑地面应能承受满载轿厢静载（）倍的作用力。 电梯轿厢缓冲器支座下的底坑地面应能承受的作用力是（　　）。 以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为耗能型缓冲器。 缓冲器中心与轿厢架或对重架的碰板中心的允差应不大于()mm。