列车无法激活或110V失电的应急处理措施有哪些？

目前二号线列车110V电采用哪种蓄电池（） 如故障列车在区间发生110V失电，司机向行调说明情况。原则上，以防止发生现场不可控的情况（） 如故障列车发生110V失电的故障且停在区间，司机向行调说明情况，原则上（）以防止发生现场不可控的情况。 列车的110V供电母线不包括（） 400V失电应急处置的前期处置有 如故障列车发生110V失电的故障且停在区间，司机向行调说明情况。原则上，先清客、后救援，以防止发生现场不可控的情况（） 如故障列车发生110V失电的故障且停在区间，司机向行调说明情况。原则上，先救援、后清客，以防止发生现场不可控的情况。 ( ) 如故障列车发生1500V失电，运行过程中密切关注蓄电池电压，若电压低于（）V，需断列车激活，防止列车馈电。 唤醒控制部分供电为110V列车线1级负载（） 车载信号设备供电来源于列车110V永久电压（） 当列车无低压110V或电压低于84V无法启动列车时，可通过按下，辅助逆变器紧急充电机启动，由辅助逆变器为列车提高低压电，从而完成列车启动（） 单母线失电后短时间无法恢复运行，负荷转移的措施有哪些？（） 如故障列车发生1500V失电，运行过程中密切关注蓄电池电压，若电压低于95V，需断列车激活，防止列车馈电。 如故障列车发生1500V失电，运行过程中密切关注蓄电池电压，若电压低于95V，司机严禁断列车激活（） 以下由110V供电的灯有（） 列车控制和联络系统通过110V电源线联接。 救援列车连挂110V失电列车时，救援列车连挂端的解钩灯会点亮（故障车连挂端无任何显示），但无法判断相应功能，司机无需进行停放制动及通话测试；但必须严格执行试拉程序，保证列车连挂状态安全可靠（） 《江农110KV变电所失电应急预案》适用于公司1、2主变局供电范围内部或全部失电的应急处置（） 直流110V所用电系统直流母线对地电压为+110V时，表明（） 110V直流系统发生负极完全接地时，正极对地电压为110V（）