列车到站后无门使能，可将车门打隔离并且单操安全门，开门后向行调汇报无门使能，需单操安全门，下列哪些站需要先报行调后单操安全门（）

当门使能列车线开门列车线关门列车线均有效时,车门处于__状态 列车对标TOD显示±0.5m无门使能时需要再次对标，再按列车到站无门使能处理（） 列车到站停稳后，开启车门，并监控车门开启状态（） 车门开启需要门使能信号和（） 车门对位隔离站台门是指车门故障被隔离后，列车运行至站台后自动隔离对应的站台门，站台门对位隔离后不执行开门动作（） 折返站终到列车到站清客完毕后关闭屏蔽门，保持车门开启停车待令。 对标TOD显示±0.5m无门使能时需再次对标，按列车到站无门使能处理（） 屏蔽门设备当列车停靠在站台正确的位置时,信号系统向发出安全门开门命令（） 动车组列车到站停稳后，开启车门，关监控车门开启状态（） 当门使能列车线、开门线列车、零速列车线、关门列车线输出“”时，车门的状态是关闭（） 司机发现列车车门开门夹人的信息后，应该（） 当行调通知，安全门与车门不能联动时，电客列车司机操纵列车对位停稳后，跨出司机室，站立在“司机立岗”处，先操作（PSL盘），打开（安全门），再操作站台侧（开门按钮），打开该侧所有车门 当行调通知，安全门与车门不能联动时，电客列车司机操纵列车对位停稳后，出司机室，站立在“司机立岗”处，先操作（PSL盘），打开安全门，再操作站台侧（开门按钮），打开该侧所有车门 列车到站开门后，单个站台门故障不能随列车门一起打开，门头状态指示灯（）。 列车到站停稳后，司机或列车长开启车门，并监控车门开启状态。 列车对标停稳后，，按压该侧车门开门按钮后，该侧车门不动作，即可判断为单侧车门打不开故障（） 列车RM模式运行至站台时，需开门时操作“ATP门使能旁路”，门模式M/M位，门选向打至开门侧，按压侧墙开门按钮开门（） 不得在安全门处于“使能”开门状态，未关闭安全门，直接将PSL钥匙打到“禁止”位置，必须先关闭安全门，在将PSL钥匙打到“允许”位。改正：“允许”改为“禁止”（） 不得在安全门处于“使能”开门状态，未关闭安全门，直接将PSL钥匙打到“禁止”位置，必须先关闭安全门，在将PSL钥匙打到“允许”位。改正：“允许”改为“禁止”（） 根据下图门使能信号、零速列车线、开门列车线、关门列车线的信号，写出车门的状态