辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的合断、高压隔离开关和EGS开闭。

CRH380AL动车组冲洗空压机油腔时升受电弓、合VCB，将BV手柄至快速位后，反复将BV制动手柄运行位快速位来回移动，操作过程中间歇10S，启动主空压机10次（每次在快速位时空压机启动）（） 简述带辅助空压机的辅助升弓气路原理 受电弓上升位置异常（194）故障，断开VCB,降下受电弓。CRH2对、2对统、2C、2G、2J型动车组：确认受电弓转换开关位置，手动升起受电弓后再次闭合VCB（） 牙轮钻机气压控制系统辅助空压机为（）空压机。 牙轮钻机气压控制系统辅助空压机为（）空压机 CRH380A（L）型动车组主空压机管道过滤器检修,在受控司机室断开VCB,降下受电弓,将BV制动手柄置位（） 辅助空气压缩机组主要为受电弓升降弓装置、真空断路器VCB提供风源。控制：低于640kPa启动，高于780kPa停止工作 辅助空气压缩机组主要为受电弓升降弓装置、真空断路器VCB提供风源。控制：低于640kPa启动，高于780kPa停止工作（） 对辅助空压机安全阀漏风，如被隔离的辅助空压机所在车为6车，则受影响的VC错所在车为6车，受影响的受电弓所在车为6车（） 对辅助空压机安全阀漏风，如被隔离的辅助空压机所在车为4车，则受影响的VC错所在车为2、4车，受影响的受电弓所在车为4车（） 对L辅助空压机安全阀漏风如被隔离的辅助空压机所在车为13车，则受影响的VC错所在车为12车，受影响的受电弓所在车为13车（） 对L辅助空压机安全阀漏风，如被隔离的辅助空压机所在车为9车，则受影响的VC错所在车为8、10车，此时无受影响的受电弓所在车（） DSA气囊受电弓，关闭主断控制器，就关闭了自动降弓装置（） 在进行更换空压机、受电弓、空调机组等大型部件时（） CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起。 CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起（） DSA型气囊受电弓，关闭主断控制器，就关闭了自动降弓装置（） 当怀疑受电弓使能故障导致受电弓无法升起，可断合本端KFCB（） 当受电弓接触到触网时，列车空压机会自动接通工作。 CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下（）