当受电弓接触到触网时，列车空压机会自动接通工作。

当受电弓升起时，其（）与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入车 接触网作业车的空压机夏季用号空压机油（） 接触网作业车的空压机冬季用号空压机油（） 若受电弓与接触网关系造成接触网跳闸时（） 当受电弓升起时,其便与接触网的接触导线发生接触,从而将电流引入机车 列车运行途中发生弓网故障（接触网停电、接触网挂异物、受电弓挂异物、运行途中自动降弓除外）时，司机应立即停车并断电、降弓，同时将停车地点、停车原因和报告车站值班员（列车调度员）（） 司机在降下受电弓前必须确认负载已关闭，空压机已停止工作（） 接触网跳闸重合闸失败时，运行中的电力机车受电弓无异常，肯定不会自动降弓（） 是架空接触网的组成部分，列车经由受电弓与此部分接触取得电力（） 当电力机车受电弓从一股道通过线岔时，由于受电弓有一定宽度，因此在未运行到两导线交叉点时，即以接触到另一股道接触线，该处被称为线岔始触点（） 电力机车升弓时，升弓过程须有人监护受电弓与接触网接触状态（） 接触网接触线最高高度应与受电弓工作高度相适应（） 当列车降弓时，受电弓先降下，后辅助逆变器停止工作。（） 受电弓工作时，升弓气囊被持续供以{|*|}，弓头与接触网之间的接触压力保持基本恒定。 列车前端受电弓已越过接触网异物，且网压显示正常的，司机需降下后端受电弓，限速通过（） 受电弓依靠——与接触网之间稳定接触（） 起道，接触网导线的高度如果超过受电弓的最大工作高度时，受电弓就可能脱离接触网导线或因接触不良二影响几次和采取用电电流（） 受电弓工作时，升弓气囊被持续供以压缩空气，弓头与接触网之间的接触压力可以变化（） JW-6E接触网作业车的空压机冬季用号空压机油（） 遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹，在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时，站内起动列车，应控制什么，避免受电弓与接触网间产生拉弧导致烧网（）