热门试题
钢轨工地焊接时，除锈打磨深度不应超过mm（）
当车轮踏面凹槽深度超过（）mm时，应修理或更换。
疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过（）mm等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨）。
疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过（）mm等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨）
钢轨打磨作业，新轨或波磨深度不超过0.3mm时，采用修理性打磨（）
疲劳裂纹剥离掉快波磨，深度或肥边宽度超过mm等伤损时应进行修理性打磨（铣磨）（）
锻件表面折叠、裂纹等缺陷，打磨清除时，其打磨宽度不小于深度的6倍，打磨深度不得超过有关标准规定。（）
锻件表面折叠、裂纹等缺陷，打磨清除时，其打磨宽度不小于深度的6倍，打磨深度不得超过有关标准规定（）
钢轨焊后打磨时，不允许横向打磨，母材打磨深度不能超过（）mm。
钢轨焊后打磨时，不允许横向打磨，母材打磨深度不能超过（）mm
钢轨疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过0.2mm等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨）（）
钢结构在喷射清理除锈前应进行必要的结构预处理,包括：粗糙焊缝打磨光顺,焊接飞溅物用刮刀或砂轮机除去。焊缝上深为mm以上或宽度小于深度的咬边（除封闭的内表面外）应补焊处理,并打磨光顺；锐边用砂轮打磨成曲率半径为mm的圆角；切割边的峰谷差超过1mm时,打磨到1mm以下。厚钢板边缘切割硬化层,用砂轮磨掉mm；表面层叠、裂缝、夹杂物,打磨处理,必要时补焊。（GB/T31817-2015，5.4.1.1.1
焊接接头打磨时，母材的打磨深度不允许超过0.1mm（）
轨顶面连续剥落掉块深度达到轨顶面连续剥落掉块深度达到_mm，连续掉块长度超过_m时，可采用钢轨打磨车进行打磨（）
钢轨焊后打磨时，不允许纵向打磨，母材打磨深度不能超过0.5mm（）
《普速铁路线路修理规则》规定，疲劳裂纹、、波磨深度或肥边宽度超过mm等伤损时应进行修理性打磨（）
车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40 mm，深度不超过（ ） mm。
CRH3A型动车组动车组三级修构架横梁钢管表面存在划伤、磕碰伤时进行打磨消除、圆滑过渡,轴向打磨深度超过壁厚或周向打磨深度超过壁厚时,焊修后须打磨处理并探伤检查合格（）
焊接深度不够时可进行补焊（）
车轴轴身表面击打缺陷深度不大于1MM时,允许局部打磨消除
