电客车受电弓滑板的允许工作范围为950mm。

动力车受电弓滑板距轨面的工作范围（） 1号线电客车受电弓滑板长度为（） 1号线电客车受电弓滑板材质为（） 电客车月检中受电弓滑板的检查标准（ ） 简述电客车月检中受电弓弓头及滑板检查标准。 1号线电客车受电弓滑板宽度错误的为（） 长沙2号线电客车受电弓检查，受电弓升起400mm时，确保受电弓水平，检查碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间有__mm的间隙（） 电客车月检中需更换受电弓接触滑板时，应同时更换2条滑板。（ ） 宁溧线电客车受电弓碳滑板碳层上出现裂纹，且裂纹长度大于mm必须更换（） 电客车月检时受电弓滑板与端角过渡流畅，且间隙不大于2mm。( ) 受电弓滑板长度mm（） 成都地铁受电弓落弓至轨面高度为，受电弓工作范围是（） 长沙2号线电客车受电弓检查，受电弓在高度140mm的情况下，碳滑板上表面与上框架尾部的高度差为（） 双滑板受电弓两滑板厚度差≤mm（） 电客车月检受电弓滑板无纵向裂损、缺块应不超过接触滑板宽度的1/3。（ ） 对受电弓动态工作范围的规定是（） DSA200型受电弓弓头滑板应平滑，滑板厚度＞22mm,滑板间间隙≯__mm（） DSA200型受电弓弓头滑板应平滑，滑板厚度＞__mm（） 受电弓滑板宽度：1050mm（） 根据滑板的数量，动车组受电弓分双滑板受电弓和单滑板受电弓（）