当DMI上提示常用制动故障时，司机需要重新进行制动测试，检测制动接口是否正常，保证列车运行安全；重新执行制动测试时，可按键，选择“制动测试”（）

当列车无法动车时，车辆屏显示“牵引/制动控制严重故障，若各种模式下尝试牵引时报牵引/制动严重故障，重新分合司机台，故障消失继续运营 GYK实施常用制动后，当语音提示“允许缓解”时，可按压缓解键撤除常用制动指令（） 当05A2106长型车MVB设备发生通讯故障时（多系统显红），列车不能自动施加制动，列车常用制动无效。司机可操作手柄至“快制”位进行制动。 发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“切除”操作（） 发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死”操作（） 当列车速度超过常用制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？如果执行常用制动而常用制动又发生故障时，系统如何处理？ 温度预警（266）故障时，司机施加常用制动限速km/h（） 一号线NJ04电客车司机室隔墙电气柜内按钮用于，当某个车的制动系统重大故障不能缓解常用制动时，按下该按钮，可以将故障车的常用制动缓解。（） LKJ设备进行常用制动试验时，语音提示“常用制动”，屏幕右边灯点亮，列车管减压（） 当发生制动系统故障时，司机应拉快制→按压紧停→施加停车制动（） C2等级运行，当DMI上出现C2转C3的提示后，需要在（）秒内确认，否则会输出制动 发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作。 在司机室进行制动试验时，需要进行试验（） DMI单元上制动图标种类有（） CTCS-2系统控车时，BTM故障故障现象CTCS2-200H设备DMI显示BTM故障，车载设备触发最大常用制动（） 施行常用制动时，司机应考虑哪些制动因素？ 网络仿真时，当小区()改变时，需要重新进行预测。 网络仿真时，当小区改变时，需要重新进行预测（） 动车组全部制动试验常用制动未缓解时，需要将制动手柄置于级，然后缓解停放制动，10s以后重新施加停放制动，然后将制动手柄置于OC位，常用制动缓解（） 等级转换时，当DMI上出现等级转换的提示后，需要在秒内确认（）