大容量汽轮机运行方式的改变是导致金属部件产生热应力的重要因素。

汽轮机带额定负荷运行时，甩掉全部负荷比甩掉80%负荷所产生的热应力要大。 高压叶片压力控制器用于（），防止过大的汽化潜热释放导致汽轮机进汽部件产生过大的热应力。 汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标（） 在汽轮机部件材料一定时，热应力大小主要取决于（）。 汽轮机部件受到热冲击时，热应力取决于蒸汽的（）系数。 汽轮机启动进入时零部件的热应力值最大（） 一般情况下汽轮机的变压运行不但提高了汽轮机运行的__，而且__了金属部件内部引起的温差 机组甩负荷时,汽轮机转子表面产生的热应力为（） 由于汽轮机通流部分的蒸汽温度时常在变化，因而在转子中就会产生热应力且此应力变化在转子（）处为最大 额定参数启动汽轮机时怎样减小热应力？ 汽轮机热应力评估的功能，如何起作用？ 汽轮机热应力评估的功能，如何起作用 汽轮机带额定负荷运行时，甩掉全部负荷不比甩掉80%负荷所产生的热应力更大（） 汽轮机带额定负荷运行时，甩掉全部负荷比甩掉80%负荷所产生的热应力更大（） 汽轮机冷态启动时，汽缸内壁产生压缩应力，而外壁产生热拉应力（） 汽轮机启停或变工况运行时，金属材料除受到热应力作用外，同时还受到（）应力的影响。 汽轮机启动过程中，热应力如何变化？ 汽轮机停机和减负荷时，转子表面受（）热应力，中心孔受（）热应力。 汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋于零（） 汽轮机排汽压力升高对汽轮机运行的影响。